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后圍板簡介

1、轎車的(de)后(hou)(hou)圍板就是(shi)后(hou)(hou)備箱的(de)后(hou)(hou)擋板。后(hou)(hou)圍板是(shi)好幾塊組合(he)起來的(de)，不是(shi)一個整體的(de)。

 2、車輛貶值(zhi)(zhi)損失是指車輛發(fa)生交(jiao)通(tong)事故受損，經修復(fu)后使用性能雖(sui)已恢復(fu)，但車輛的使用壽命、安全性能、操(cao)控性能等也很難恢復(fu)到以前狀(zhuang)態，實際(ji)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)必然(ran)降低(di)而形成(cheng)的損失，即因事故導致車輛價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)降低(di)而形成(cheng)的損失。 

3、確(que)定事(shi)(shi)(shi)故車(che)輛(liang)(liang)貶值(zhi)損(sun)(sun)失之前應首先確(que)定該車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)故前的(de)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)。因為車(che)輛(liang)(liang)的(de)貶值(zhi)損(sun)(sun)失是相(xiang)對(dui)與該車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)故前的(de)評(ping)估價(jia)(jia)(jia)值(zhi)而言的(de)。車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)故前的(de)評(ping)估價(jia)(jia)(jia)值(zhi)比較好確(que)定。先確(que)定好事(shi)(shi)(shi)故前車(che)輛(liang)(liang)的(de)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)后(hou)，根據每輛(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)故車(che)的(de)碰撞部位及程(cheng)度，結合(he)市場對(dui)于此種事(shi)(shi)(shi)故車(che)輛(liang)(liang)的(de)交易價(jia)(jia)(jia)格及綜合(he)有(you)經驗的(de)評(ping)估師的(de)從業經驗，確(que)定出事(shi)(shi)(shi)故之后(hou)的(de)車(che)輛(liang)(liang)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)。二手車(che)鑒定評(ping)估機構(gou)要(yao)遵循“客觀、獨立(li)、公正、科(ke)學”的(de)原則，維護事(shi)(shi)(shi)故雙方的(de)合(he)法(fa)權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

長城C30簡介

長城騰(teng)翼(yi)C30整體外(wai)形(xing)設計較為(wei)(wei)流線型，從車輛的開發設計到(dao)檢測試驗完全按照歐(ou)盟標準執行，并計劃全球同步上市。根據樣車觀察(cha)，騰(teng)翼(yi)C30做工較為(wei)(wei)精(jing)細(xi)，外(wai)觀時(shi)尚，能夠(gou)符合大眾(zhong)審美角度。三(san)幅式方向(xiang)盤，加入了(le)鍍鉻塊(kuai)裝(zhuang)飾，年(nian)輕(qing)時(shi)尚，同時(shi)，多功能按鈕的出現也增加了(le)實用(yong)性。