1、轎車的后圍板(ban)就是后備箱的后擋(dang)板(ban)。后圍板(ban)是好(hao)幾(ji)塊組合起(qi)來的,不(bu)是一個整體的。
2、車輛貶值損失(shi)是指(zhi)車輛發生交(jiao)通事(shi)故受損,經(jing)修(xiu)復后使(shi)用性能(neng)雖已(yi)恢(hui)復,但(dan)車輛的使(shi)用壽命、安全(quan)性能(neng)、操控性能(neng)等也(ye)很難恢(hui)復到以前狀態,實際價值必然降低而形成(cheng)(cheng)的損失(shi),即(ji)因(yin)事(shi)故導致車輛價值降低而形成(cheng)(cheng)的損失(shi)。
3、確定(ding)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛貶值(zhi)損失之前應首先確定(ding)該(gai)車(che)(che)輛事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)。因為車(che)(che)輛的(de)(de)(de)貶值(zhi)損失是相對與該(gai)車(che)(che)輛事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)(de)評估(gu)價(jia)值(zhi)而言的(de)(de)(de)。車(che)(che)輛事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)(de)評估(gu)價(jia)值(zhi)比較好確定(ding)。先確定(ding)好事(shi)(shi)故(gu)前車(che)(che)輛的(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)后,根據每輛事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)部位及程度,結合市場對于(yu)此種(zhong)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)交易價(jia)格及綜合有經驗(yan)的(de)(de)(de)評估(gu)師的(de)(de)(de)從業經驗(yan),確定(ding)出事(shi)(shi)故(gu)之后的(de)(de)(de)車(che)(che)輛價(jia)值(zhi)。二手(shou)車(che)(che)鑒定(ding)評估(gu)機構要遵(zun)循“客觀、獨立、公正(zheng)、科學”的(de)(de)(de)原(yuan)則,維護事(shi)(shi)故(gu)雙方的(de)(de)(de)合法(fa)權益(yi)。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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