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后圍板簡介

1、轎車(che)的后圍板就是后備箱的后擋板。后圍板是好幾塊組(zu)合起來(lai)的，不是一個(ge)整體的。

 2、車輛(liang)貶值損(sun)(sun)失是指車輛(liang)發生交(jiao)通事故受(shou)損(sun)(sun)，經修(xiu)復(fu)后使(shi)用(yong)性能雖已恢復(fu)，但車輛(liang)的使(shi)用(yong)壽命、安全性能、操控性能等(deng)也很難恢復(fu)到以前狀態，實(shi)際價值必然(ran)降低(di)而(er)形成的損(sun)(sun)失，即因事故導(dao)致車輛(liang)價值降低(di)而(er)形成的損(sun)(sun)失。 

3、確(que)(que)定(ding)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)貶(bian)值(zhi)損失(shi)之前(qian)應首先確(que)(que)定(ding)該車(che)(che)輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)的(de)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)。因為車(che)(che)輛(liang)的(de)貶(bian)值(zhi)損失(shi)是(shi)相對與該車(che)(che)輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)的(de)評估(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)而言的(de)。車(che)(che)輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)的(de)評估(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)比較好(hao)確(que)(que)定(ding)。先確(que)(que)定(ding)好(hao)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)車(che)(che)輛(liang)的(de)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)后，根據每(mei)輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)的(de)碰撞部位及程(cheng)度，結合市場(chang)對于此種事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)的(de)交易(yi)價(jia)(jia)(jia)格及綜合有經驗的(de)評估(gu)(gu)師的(de)從業(ye)經驗，確(que)(que)定(ding)出(chu)事(shi)(shi)故(gu)之后的(de)車(che)(che)輛(liang)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)。二(er)手車(che)(che)鑒定(ding)評估(gu)(gu)機構要遵循“客觀(guan)、獨立、公正、科(ke)學”的(de)原則(ze)，維護事(shi)(shi)故(gu)雙方(fang)的(de)合法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

大眾Eos(進口)簡介

大(da)(da)眾EOS車型硬頂敞(chang)篷還帶天(tian)窗是它的(de)(de)一(yi)大(da)(da)亮點，搭載2.0TSI渦輪增(zeng)壓(ya)汽油直(zhi)噴發動機并且(qie)搭配DSG雙離合(he)變速器，在(zai)1800~5000rpm的(de)(de)轉速區域內可輸出最大(da)(da)扭矩值，官方(fang)提(ti)供了7.8秒的(de)(de)0-100Km/h加速成績比較中庸。