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后圍板簡介

1、轎車的(de)后(hou)(hou)圍(wei)板就是后(hou)(hou)備箱的(de)后(hou)(hou)擋板。后(hou)(hou)圍(wei)板是好幾塊組合起來的(de)，不(bu)是一個整體的(de)。

 2、車(che)(che)(che)輛(liang)貶(bian)值(zhi)(zhi)損失是指車(che)(che)(che)輛(liang)發生交(jiao)通事故(gu)受損，經修復(fu)后使(shi)用性能雖已恢復(fu)，但(dan)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)使(shi)用壽(shou)命、安全性能、操控性能等也很難恢復(fu)到以(yi)前狀態(tai)，實際價值(zhi)(zhi)必然降(jiang)低而形(xing)成(cheng)的(de)損失，即(ji)因事故(gu)導致車(che)(che)(che)輛(liang)價值(zhi)(zhi)降(jiang)低而形(xing)成(cheng)的(de)損失。 

3、確(que)(que)定(ding)事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)輛(liang)(liang)貶值(zhi)損失之前(qian)(qian)應首先確(que)(que)定(ding)該車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)的價值(zhi)。因為車(che)輛(liang)(liang)的貶值(zhi)損失是(shi)相對(dui)與該車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)的評(ping)估(gu)價值(zhi)而言的。車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)的評(ping)估(gu)價值(zhi)比較好確(que)(que)定(ding)。先確(que)(que)定(ding)好事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)車(che)輛(liang)(liang)的價值(zhi)后(hou)，根據每輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)的碰撞部(bu)位及程(cheng)度，結合(he)(he)市場對(dui)于此種事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)輛(liang)(liang)的交易價格及綜合(he)(he)有經驗的評(ping)估(gu)師的從業經驗，確(que)(que)定(ding)出事(shi)(shi)故(gu)(gu)之后(hou)的車(che)輛(liang)(liang)價值(zhi)。二手車(che)鑒定(ding)評(ping)估(gu)機(ji)構要(yao)遵循“客觀、獨立、公正、科學”的原則，維護事(shi)(shi)故(gu)(gu)雙(shuang)方(fang)的合(he)(he)法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉(la)利F430標(biao)志著全新一代法拉(la)利V8發動機雙門跑車(che)的(de)(de)(de)誕(dan)生，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)設計靈感(gan)來源于法拉(la)利賽車(che)部門的(de)(de)(de)研究成果，高度創(chuang)新的(de)(de)(de)設計和(he)尖端的(de)(de)(de)技術完美(mei)體現(xian)在這款公(gong)路版跑車(che)上。最(zui)重要的(de)(de)(de)創(chuang)新性(xing)裝備包括電子(zi)差速(su)器，它(ta)(ta)最(zui)初(chu)是法拉(la)利公(gong)司為其F1單座(zuo)賽車(che)而開發的(de)(de)(de)，還有安(an)裝在方向盤上的(de)(de)(de)旋(xuan)鈕，通過它(ta)(ta)可以直(zhi)接控制車(che)輛動態(tai)性(xing)能綜合(he)管理系統。