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后圍板簡介

1、轎(jiao)車的后(hou)圍板(ban)就是后(hou)備(bei)箱的后(hou)擋板(ban)。后(hou)圍板(ban)是好幾塊組(zu)合起來的，不是一個整體的。

 2、車輛(liang)(liang)貶值損失是指車輛(liang)(liang)發生交通事故(gu)受(shou)損，經修復后使用(yong)性(xing)能(neng)雖已(yi)恢(hui)(hui)復，但(dan)車輛(liang)(liang)的使用(yong)壽命(ming)、安全性(xing)能(neng)、操控性(xing)能(neng)等(deng)也很(hen)難恢(hui)(hui)復到以前狀態，實際價值必然降低而形成的損失，即(ji)因事故(gu)導致車輛(liang)(liang)價值降低而形成的損失。 

3、確定(ding)(ding)(ding)事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)貶值(zhi)損(sun)失之前應(ying)首先(xian)確定(ding)(ding)(ding)該車(che)(che)輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前的(de)價(jia)(jia)值(zhi)。因為車(che)(che)輛(liang)的(de)貶值(zhi)損(sun)失是相(xiang)對與該車(che)(che)輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前的(de)評(ping)(ping)估(gu)(gu)價(jia)(jia)值(zhi)而言的(de)。車(che)(che)輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前的(de)評(ping)(ping)估(gu)(gu)價(jia)(jia)值(zhi)比較(jiao)好(hao)確定(ding)(ding)(ding)。先(xian)確定(ding)(ding)(ding)好(hao)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前車(che)(che)輛(liang)的(de)價(jia)(jia)值(zhi)后，根據(ju)每輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)(che)的(de)碰(peng)撞部位及(ji)程(cheng)度，結合(he)(he)市場對于此種事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)的(de)交易價(jia)(jia)格及(ji)綜合(he)(he)有經驗(yan)的(de)評(ping)(ping)估(gu)(gu)師(shi)的(de)從業經驗(yan)，確定(ding)(ding)(ding)出事(shi)(shi)故(gu)(gu)之后的(de)車(che)(che)輛(liang)價(jia)(jia)值(zhi)。二手車(che)(che)鑒定(ding)(ding)(ding)評(ping)(ping)估(gu)(gu)機構(gou)要遵循“客觀、獨(du)立(li)、公(gong)正、科學”的(de)原則，維護事(shi)(shi)故(gu)(gu)雙方的(de)合(he)(he)法(fa)權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

福田歐輝公路客運簡介

福(fu)田歐輝公(gong)路客運是歐輝旗下的(de)一款客車，采用了(le)10.8L發(fa)動機，滿足載客的(de)需求。