1、轎車的(de)后圍板(ban)就是后備(bei)箱的(de)后擋板(ban)。后圍板(ban)是好幾塊組(zu)合起來的(de),不是一個整體的(de)。
2、車(che)輛貶值(zhi)損(sun)失(shi)是指車(che)輛發生交(jiao)通事故受損(sun),經修復(fu)(fu)后(hou)使用(yong)性能(neng)雖已恢復(fu)(fu),但車(che)輛的使用(yong)壽命、安全性能(neng)、操控性能(neng)等也很難恢復(fu)(fu)到以前(qian)狀態(tai),實際(ji)價值(zhi)必然(ran)降低而形成的損(sun)失(shi),即因事故導致車(che)輛價值(zhi)降低而形成的損(sun)失(shi)。
3、確(que)(que)定(ding)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)貶值(zhi)(zhi)損(sun)失之前(qian)應首(shou)先確(que)(que)定(ding)該車(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的(de)(de)價(jia)值(zhi)(zhi)。因為車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)貶值(zhi)(zhi)損(sun)失是相對(dui)與該車(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的(de)(de)評估價(jia)值(zhi)(zhi)而言的(de)(de)。車(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的(de)(de)評估價(jia)值(zhi)(zhi)比較好確(que)(que)定(ding)。先確(que)(que)定(ding)好事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)價(jia)值(zhi)(zhi)后,根據每(mei)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)(che)的(de)(de)碰撞部位及程度,結合(he)市場對(dui)于此種事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)交易價(jia)格及綜合(he)有(you)經驗的(de)(de)評估師的(de)(de)從業經驗,確(que)(que)定(ding)出事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)之后的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)價(jia)值(zhi)(zhi)。二手車(che)(che)鑒(jian)定(ding)評估機構要遵循(xun)“客觀、獨立(li)、公(gong)正、科學”的(de)(de)原則,維護(hu)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)雙方(fang)的(de)(de)合(he)法權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
凱迪拉克的(de)帝威轎車誕(dan)生于1949年(nian),那一年(nian)對他(ta)來說也是(shi)輝煌(huang)的(de)一年(nian):榮(rong)獲當(dang)年(nian)剛(gang)剛(gang)創(chuang)刊的(de)《MOTORTR-END》雜志最佳轎車稱號,并(bing)且在1974年(nian)、1975年(nian)和1976年(nian)連續三年(nian)獲得(de)此項殊榮(rong)。
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