1、轎車的后圍板就是后備(bei)箱的后擋板。后圍板是好幾塊組合起來(lai)的,不是一個整體的。
2、車(che)輛貶值(zhi)損失是指車(che)輛發生交通事(shi)故受損,經修(xiu)復后使用性能(neng)雖已恢(hui)復,但車(che)輛的(de)使用壽(shou)命、安全性能(neng)、操控性能(neng)等也很難恢(hui)復到(dao)以前狀態(tai),實際價(jia)值(zhi)必然(ran)降低而形成(cheng)的(de)損失,即(ji)因事(shi)故導致車(che)輛價(jia)值(zhi)降低而形成(cheng)的(de)損失。
3、確(que)定(ding)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)貶(bian)值(zhi)損失之前(qian)(qian)應(ying)首先確(que)定(ding)該(gai)車(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)價值(zhi)。因為車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)貶(bian)值(zhi)損失是相對(dui)與(yu)該(gai)車(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)評估價值(zhi)而言的(de)。車(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)評估價值(zhi)比較(jiao)好確(que)定(ding)。先確(que)定(ding)好事(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)價值(zhi)后,根據每輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)的(de)碰(peng)撞部位及(ji)程度,結合市場對(dui)于此(ci)種事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)交易價格及(ji)綜合有(you)經(jing)驗(yan)的(de)評估師的(de)從業經(jing)驗(yan),確(que)定(ding)出事(shi)(shi)故(gu)之后的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)價值(zhi)。二(er)手車(che)(che)鑒定(ding)評估機構要遵循“客觀、獨(du)立、公正、科學”的(de)原則,維護事(shi)(shi)故(gu)雙方的(de)合法(fa)權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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