1、轎(jiao)車的(de)后(hou)圍(wei)(wei)板就是(shi)后(hou)備箱(xiang)的(de)后(hou)擋板。后(hou)圍(wei)(wei)板是(shi)好(hao)幾塊組(zu)合起來的(de),不是(shi)一(yi)個整體(ti)的(de)。
2、車輛(liang)貶值損(sun)失是指車輛(liang)發生交通事故受損(sun),經修(xiu)復后使用(yong)性(xing)能雖已恢(hui)復,但車輛(liang)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)、安全性(xing)能、操控性(xing)能等(deng)也很(hen)難恢(hui)復到以(yi)前狀(zhuang)態,實際價(jia)(jia)值必然降(jiang)低而(er)形成的(de)(de)損(sun)失,即因事故導致車輛(liang)價(jia)(jia)值降(jiang)低而(er)形成的(de)(de)損(sun)失。
3、確(que)(que)(que)定事故(gu)車(che)輛貶值損(sun)(sun)失(shi)之(zhi)前(qian)應首先確(que)(que)(que)定該車(che)輛事故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)價(jia)(jia)值。因為車(che)輛的(de)(de)(de)貶值損(sun)(sun)失(shi)是相對與該車(che)輛事故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)評估價(jia)(jia)值而言(yan)的(de)(de)(de)。車(che)輛事故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)評估價(jia)(jia)值比較好確(que)(que)(que)定。先確(que)(que)(que)定好事故(gu)前(qian)車(che)輛的(de)(de)(de)價(jia)(jia)值后,根據每輛事故(gu)車(che)的(de)(de)(de)碰撞部位及程度,結合市場對于(yu)此種事故(gu)車(che)輛的(de)(de)(de)交易價(jia)(jia)格及綜合有經(jing)(jing)驗的(de)(de)(de)評估師的(de)(de)(de)從業經(jing)(jing)驗,確(que)(que)(que)定出事故(gu)之(zhi)后的(de)(de)(de)車(che)輛價(jia)(jia)值。二手車(che)鑒定評估機構要遵(zun)循“客觀、獨立(li)、公正、科(ke)學”的(de)(de)(de)原(yuan)則,維(wei)護事故(gu)雙方的(de)(de)(de)合法權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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