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后圍板簡介

1、轎車的(de)后圍板(ban)就是后備箱的(de)后擋板(ban)。后圍板(ban)是好幾塊組合(he)起來的(de)，不是一個整(zheng)體的(de)。

 2、車輛貶值(zhi)(zhi)損(sun)失(shi)是指(zhi)車輛發生(sheng)交(jiao)通事故受損(sun)，經(jing)修復(fu)后(hou)使用(yong)性(xing)(xing)能(neng)雖已恢(hui)復(fu)，但車輛的使用(yong)壽命、安全性(xing)(xing)能(neng)、操控性(xing)(xing)能(neng)等也很難恢(hui)復(fu)到(dao)以前狀態，實(shi)際價值(zhi)(zhi)必然(ran)降低(di)(di)而形(xing)成的損(sun)失(shi)，即因(yin)事故導致車輛價值(zhi)(zhi)降低(di)(di)而形(xing)成的損(sun)失(shi)。 

3、確定(ding)事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)輛貶值(zhi)損失之前(qian)(qian)應首(shou)先(xian)確定(ding)該(gai)車(che)輛事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)。因(yin)為車(che)輛的(de)(de)貶值(zhi)損失是相對(dui)(dui)與該(gai)車(che)輛事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)評(ping)估價(jia)(jia)(jia)值(zhi)而(er)言的(de)(de)。車(che)輛事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)評(ping)估價(jia)(jia)(jia)值(zhi)比較好(hao)確定(ding)。先(xian)確定(ding)好(hao)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前(qian)(qian)車(che)輛的(de)(de)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)后，根據每輛事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)的(de)(de)碰撞部位及(ji)程度，結合(he)市(shi)場(chang)對(dui)(dui)于此種事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)輛的(de)(de)交易價(jia)(jia)(jia)格及(ji)綜合(he)有經(jing)驗(yan)的(de)(de)評(ping)估師的(de)(de)從業經(jing)驗(yan)，確定(ding)出事(shi)(shi)故(gu)(gu)之后的(de)(de)車(che)輛價(jia)(jia)(jia)值(zhi)。二手車(che)鑒定(ding)評(ping)估機(ji)構要遵(zun)循“客觀(guan)、獨立、公正、科(ke)學”的(de)(de)原則，維護事(shi)(shi)故(gu)(gu)雙方的(de)(de)合(he)法(fa)權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

路特斯Exige簡介

路(lu)特斯Exige V6 Cup將(jiang)會(hui)推(tui)出(chu)兩款車型，一(yi)款車被(bei)(bei)命名為“Track Day”（賽(sai)道版），另一(yi)款車型被(bei)(bei)命名為“full-on Competition-spec”（競(jing)賽(sai)版）。需要提出(chu)的是，兩款車型均有三種駕駛(shi)模(mo)式(shi)，分別為普通模(mo)式(shi)、運動模(mo)式(shi)和賽(sai)道模(mo)式(shi)。