1、轎車的后(hou)圍(wei)板(ban)就是(shi)后(hou)備箱的后(hou)擋板(ban)。后(hou)圍(wei)板(ban)是(shi)好幾塊(kuai)組合起來的,不是(shi)一(yi)個整體(ti)的。
2、車(che)輛(liang)貶值損失(shi)(shi)(shi)是指車(che)輛(liang)發生交通事(shi)故受(shou)損,經(jing)修(xiu)復(fu)后使用(yong)性(xing)能(neng)雖已恢復(fu),但(dan)車(che)輛(liang)的使用(yong)壽命、安全性(xing)能(neng)、操控性(xing)能(neng)等也(ye)很難恢復(fu)到以前(qian)狀態,實際價值必然降低而形(xing)成的損失(shi)(shi)(shi),即(ji)因事(shi)故導致車(che)輛(liang)價值降低而形(xing)成的損失(shi)(shi)(shi)。
3、確(que)定事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)貶值(zhi)損(sun)失(shi)之前(qian)應首先確(que)定該(gai)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)。因為車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)貶值(zhi)損(sun)失(shi)是相(xiang)對與該(gai)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的(de)(de)評(ping)估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)而言(yan)的(de)(de)。車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的(de)(de)評(ping)估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)比較好(hao)確(que)定。先確(que)定好(hao)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)后(hou),根據每輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)(che)(che)的(de)(de)碰撞部位(wei)及(ji)程(cheng)度,結合市場對于此種事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)交易價(jia)(jia)格及(ji)綜合有經(jing)驗(yan)的(de)(de)評(ping)估(gu)師的(de)(de)從業經(jing)驗(yan),確(que)定出事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)之后(hou)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)價(jia)(jia)值(zhi)。二(er)手車(che)(che)(che)鑒定評(ping)估(gu)機構要遵循“客觀、獨立(li)、公正、科(ke)學”的(de)(de)原則,維護事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)雙(shuang)方的(de)(de)合法權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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