1、轎車的(de)后(hou)圍板(ban)就是(shi)后(hou)備箱(xiang)的(de)后(hou)擋板(ban)。后(hou)圍板(ban)是(shi)好幾塊組合起(qi)來的(de),不是(shi)一個整體的(de)。
2、車輛貶值(zhi)損失(shi)是指車輛發生交通事(shi)故受損,經修復后(hou)使用性能(neng)雖已(yi)恢復,但車輛的(de)使用壽命、安全性能(neng)、操控(kong)性能(neng)等也很難恢復到以前狀態,實際(ji)價(jia)值(zhi)必然(ran)降(jiang)(jiang)低而形成的(de)損失(shi),即因(yin)事(shi)故導致車輛價(jia)值(zhi)降(jiang)(jiang)低而形成的(de)損失(shi)。
3、確(que)(que)定事(shi)(shi)故(gu)車(che)輛貶值(zhi)(zhi)損失之(zhi)前應首先(xian)確(que)(que)定該車(che)輛事(shi)(shi)故(gu)前的(de)價值(zhi)(zhi)。因為車(che)輛的(de)貶值(zhi)(zhi)損失是相對(dui)與該車(che)輛事(shi)(shi)故(gu)前的(de)評估價值(zhi)(zhi)而言(yan)的(de)。車(che)輛事(shi)(shi)故(gu)前的(de)評估價值(zhi)(zhi)比較好確(que)(que)定。先(xian)確(que)(que)定好事(shi)(shi)故(gu)前車(che)輛的(de)價值(zhi)(zhi)后,根據每輛事(shi)(shi)故(gu)車(che)的(de)碰撞部位及程(cheng)度,結合(he)市場對(dui)于(yu)此種事(shi)(shi)故(gu)車(che)輛的(de)交易(yi)價格及綜合(he)有經驗(yan)的(de)評估師的(de)從業經驗(yan),確(que)(que)定出(chu)事(shi)(shi)故(gu)之(zhi)后的(de)車(che)輛價值(zhi)(zhi)。二手車(che)鑒定評估機構要遵循“客觀、獨立、公正、科(ke)學”的(de)原(yuan)則,維護事(shi)(shi)故(gu)雙方的(de)合(he)法權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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