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后圍板簡介

1、轎車的(de)(de)后(hou)圍板(ban)就(jiu)是后(hou)備(bei)箱的(de)(de)后(hou)擋板(ban)。后(hou)圍板(ban)是好(hao)幾塊組合起來的(de)(de)，不是一個(ge)整體的(de)(de)。

 2、車(che)輛貶值損失是指(zhi)車(che)輛發(fa)生(sheng)交通事故受損，經修(xiu)復(fu)(fu)后使用性能(neng)雖(sui)已恢復(fu)(fu)，但車(che)輛的使用壽命、安(an)全(quan)性能(neng)、操(cao)控(kong)性能(neng)等也很難恢復(fu)(fu)到以前狀(zhuang)態，實際價(jia)值必然(ran)降低而形成的損失，即(ji)因事故導致車(che)輛價(jia)值降低而形成的損失。 

3、確(que)定(ding)(ding)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)貶值(zhi)損(sun)失之前應首先確(que)定(ding)(ding)該車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)(de)價值(zhi)。因為車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)貶值(zhi)損(sun)失是相對與該車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)(de)評(ping)(ping)估價值(zhi)而言的(de)(de)(de)。車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)(de)評(ping)(ping)估價值(zhi)比較好確(que)定(ding)(ding)。先確(que)定(ding)(ding)好事(shi)(shi)故(gu)前車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)價值(zhi)后(hou)，根據每輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)碰撞部位及(ji)程度，結合市場對于(yu)此種事(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)交易價格及(ji)綜合有經驗(yan)的(de)(de)(de)評(ping)(ping)估師的(de)(de)(de)從業經驗(yan)，確(que)定(ding)(ding)出事(shi)(shi)故(gu)之后(hou)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)價值(zhi)。二手車(che)(che)(che)鑒定(ding)(ding)評(ping)(ping)估機構要(yao)遵循“客觀、獨立、公正(zheng)、科學”的(de)(de)(de)原則，維護事(shi)(shi)故(gu)雙方的(de)(de)(de)合法權益(yi)。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

駿捷FSV簡介

中(zhong)華駿捷FSV是(shi)華晨汽車在(zai)最(zui)新A級車平(ping)臺(tai)上開發的三廂經濟型家用轎(jiao)車。于2009年上海車展首發亮相，全新緊湊外觀，精致人性(xing)化內飾(shi)，集時尚科(ke)技于一身的功能(neng)性(xing)配置豐富實(shi)用，躋身新一批自主品牌國民家用轎(jiao)車。