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1、轎車(che)的(de)(de)后圍板就是后備(bei)箱的(de)(de)后擋板。后圍板是好幾塊組(zu)合起來的(de)(de)，不(bu)是一(yi)個(ge)整體(ti)的(de)(de)。
2、車輛貶值(zhi)損失(shi)是指車輛發生(sheng)交通事(shi)故(gu)受損，經修復后使(shi)(shi)用(yong)性(xing)能雖已恢復，但車輛的使(shi)(shi)用(yong)壽命、安(an)全性(xing)能、操控性(xing)能等(deng)也很難恢復到以前狀(zhuang)態，實際價(jia)值(zhi)必然降低而(er)形(xing)成的損失(shi)，即因事(shi)故(gu)導致車輛價(jia)值(zhi)降低而(er)形(xing)成的損失(shi)。
3、確(que)定(ding)事(shi)故(gu)(gu)(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)貶(bian)值(zhi)(zhi)損失之前(qian)(qian)應首先(xian)確(que)定(ding)該車(che)(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)前(qian)(qian)的價(jia)值(zhi)(zhi)。因(yin)為車(che)(che)(che)輛(liang)的貶(bian)值(zhi)(zhi)損失是(shi)相對與(yu)該車(che)(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)前(qian)(qian)的評估(gu)價(jia)值(zhi)(zhi)而言的。車(che)(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)前(qian)(qian)的評估(gu)價(jia)值(zhi)(zhi)比較好(hao)(hao)確(que)定(ding)。先(xian)確(que)定(ding)好(hao)(hao)事(shi)故(gu)(gu)(gu)前(qian)(qian)車(che)(che)(che)輛(liang)的價(jia)值(zhi)(zhi)后(hou)，根據每輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)車(che)(che)(che)的碰(peng)撞(zhuang)部(bu)位及程度，結合(he)市場(chang)對于此種事(shi)故(gu)(gu)(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)的交易價(jia)格及綜合(he)有經驗的評估(gu)師的從業(ye)經驗，確(que)定(ding)出事(shi)故(gu)(gu)(gu)之后(hou)的車(che)(che)(che)輛(liang)價(jia)值(zhi)(zhi)。二(er)手車(che)(che)(che)鑒(jian)定(ding)評估(gu)機構(gou)要(yao)遵(zun)循“客觀、獨立(li)、公正、科學(xue)”的原則，維護(hu)事(shi)故(gu)(gu)(gu)雙方(fang)的合(he)法(fa)權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
中華(hua)H230這款新車(che)定位(wei)在H530之下(xia)，售價較合理，主(zhu)(zhu)要以1.5L排(pai)量為主(zhu)(zhu)，主(zhu)(zhu)攻小型家(jia)用轎車(che)市場。
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