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1、轎(jiao)車的(de)(de)后(hou)圍(wei)板就是(shi)后(hou)備(bei)箱的(de)(de)后(hou)擋(dang)板。后(hou)圍(wei)板是(shi)好幾塊組合起來的(de)(de)，不是(shi)一個整體的(de)(de)。
2、車輛貶值損(sun)失是指車輛發生交(jiao)通事(shi)(shi)故受(shou)損(sun)，經修復后使用性能雖(sui)已恢復，但(dan)車輛的(de)使用壽命、安全(quan)性能、操控性能等也很難恢復到以前狀態，實際價值必然(ran)降(jiang)低而形(xing)(xing)成的(de)損(sun)失，即因(yin)事(shi)(shi)故導致車輛價值降(jiang)低而形(xing)(xing)成的(de)損(sun)失。
3、確(que)(que)(que)(que)定事(shi)故(gu)車輛(liang)(liang)貶值(zhi)損(sun)失(shi)(shi)之(zhi)前(qian)應首先確(que)(que)(que)(que)定該車輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)價值(zhi)。因(yin)為(wei)車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)貶值(zhi)損(sun)失(shi)(shi)是相對(dui)(dui)與該車輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)評(ping)(ping)估(gu)價值(zhi)而言的(de)(de)(de)。車輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)評(ping)(ping)估(gu)價值(zhi)比較好(hao)確(que)(que)(que)(que)定。先確(que)(que)(que)(que)定好(hao)事(shi)故(gu)前(qian)車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)價值(zhi)后，根據每輛(liang)(liang)事(shi)故(gu)車的(de)(de)(de)碰撞部(bu)位及程度，結合市(shi)場對(dui)(dui)于(yu)此種(zhong)事(shi)故(gu)車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)交易(yi)價格(ge)及綜合有經驗(yan)的(de)(de)(de)評(ping)(ping)估(gu)師的(de)(de)(de)從業經驗(yan)，確(que)(que)(que)(que)定出(chu)事(shi)故(gu)之(zhi)后的(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)價值(zhi)。二(er)手(shou)車鑒定評(ping)(ping)估(gu)機構(gou)要遵循“客觀(guan)、獨(du)立、公正(zheng)、科(ke)學(xue)”的(de)(de)(de)原則，維護事(shi)故(gu)雙(shuang)方的(de)(de)(de)合法權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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