1、轎車的后(hou)圍板(ban)就是后(hou)備箱的后(hou)擋板(ban)。后(hou)圍板(ban)是好幾塊組合起來的,不是一個整(zheng)體的。
2、車(che)輛(liang)貶值(zhi)損失是指車(che)輛(liang)發(fa)生交通事故受損,經修復(fu)(fu)后使(shi)用(yong)性(xing)能(neng)雖已恢(hui)復(fu)(fu),但車(che)輛(liang)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)、安全(quan)性(xing)能(neng)、操控性(xing)能(neng)等也(ye)很難恢(hui)復(fu)(fu)到以前(qian)狀(zhuang)態,實際價值(zhi)必然降低而形成(cheng)(cheng)的(de)損失,即因事故導致車(che)輛(liang)價值(zhi)降低而形成(cheng)(cheng)的(de)損失。
3、確(que)(que)定(ding)(ding)事(shi)故(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)貶(bian)值(zhi)(zhi)損失之前應首先確(que)(que)定(ding)(ding)該車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)前的(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)(zhi)。因為車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)貶(bian)值(zhi)(zhi)損失是相(xiang)對與該車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)前的(de)(de)(de)(de)評(ping)估(gu)價(jia)值(zhi)(zhi)而言的(de)(de)(de)(de)。車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)前的(de)(de)(de)(de)評(ping)估(gu)價(jia)值(zhi)(zhi)比較好確(que)(que)定(ding)(ding)。先確(que)(que)定(ding)(ding)好事(shi)故(gu)(gu)前車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)(zhi)后(hou),根據(ju)每輛(liang)(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)碰撞部位(wei)及(ji)(ji)程度(du),結合市場對于此種事(shi)故(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)交易價(jia)格及(ji)(ji)綜合有經(jing)(jing)驗的(de)(de)(de)(de)評(ping)估(gu)師的(de)(de)(de)(de)從業(ye)經(jing)(jing)驗,確(que)(que)定(ding)(ding)出事(shi)故(gu)(gu)之后(hou)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)價(jia)值(zhi)(zhi)。二手車(che)(che)鑒定(ding)(ding)評(ping)估(gu)機(ji)構要遵循“客(ke)觀、獨立、公(gong)正(zheng)、科(ke)學”的(de)(de)(de)(de)原(yuan)則,維(wei)護(hu)事(shi)故(gu)(gu)雙方的(de)(de)(de)(de)合法權(quan)益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
A級車市場的競爭(zheng)是殘酷的,誰都不敢輕舉妄(wang)動(dong),但是華晨汽車卻明知山有虎偏(pian)向(xiang)虎山行(xing),中華H3就(jiu)是亮劍之作。對于一款搭乘1.5T動力系統、售價為6.39萬-8.89萬元的A級車,中華H3從亮相到上市以及對未來疆土的展望,都是咄咄逼人、一副干架的姿。
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