1、轎車的(de)后(hou)圍板(ban)就是(shi)后(hou)備箱的(de)后(hou)擋(dang)板(ban)。后(hou)圍板(ban)是(shi)好(hao)幾(ji)塊組合起來的(de),不是(shi)一個(ge)整體的(de)。
2、車(che)輛(liang)貶(bian)值(zhi)損(sun)失是指車(che)輛(liang)發生交通事故受損(sun),經修復(fu)后使用性能雖已恢復(fu),但車(che)輛(liang)的使用壽(shou)命、安全性能、操(cao)控性能等也(ye)很難恢復(fu)到以(yi)前狀態,實(shi)際價(jia)(jia)值(zhi)必(bi)然降低而(er)(er)形成的損(sun)失,即因事故導致車(che)輛(liang)價(jia)(jia)值(zhi)降低而(er)(er)形成的損(sun)失。
3、確(que)(que)定(ding)(ding)事(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)貶值(zhi)(zhi)損(sun)失(shi)之前(qian)(qian)應首先確(que)(que)定(ding)(ding)該(gai)車(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)。因為車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)貶值(zhi)(zhi)損(sun)失(shi)是相對與該(gai)車(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)評估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)而言(yan)的(de)(de)。車(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)評估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)比較好確(que)(que)定(ding)(ding)。先確(que)(que)定(ding)(ding)好事(shi)故(gu)前(qian)(qian)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)后,根據每輛(liang)事(shi)故(gu)車(che)(che)的(de)(de)碰(peng)撞部位及(ji)程度,結合(he)(he)市場對于此種事(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)交易(yi)價(jia)(jia)格及(ji)綜(zong)合(he)(he)有經驗(yan)(yan)的(de)(de)評估(gu)師的(de)(de)從業經驗(yan)(yan),確(que)(que)定(ding)(ding)出事(shi)故(gu)之后的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)。二手車(che)(che)鑒定(ding)(ding)評估(gu)機(ji)構要遵循“客(ke)觀(guan)、獨立、公正、科學”的(de)(de)原(yuan)則,維護(hu)事(shi)故(gu)雙方的(de)(de)合(he)(he)法權(quan)益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
超級維(wei)特拉(la)(Grand Vitara)是日本(ben)鈴木和通(tong)用共同開發的(de)一(yi)款(kuan)越(yue)野車,2004年(nian)初(chu)進入中(zhong)國(guo)(guo)。其實,超級維(wei)特拉(la)在中(zhong)國(guo)(guo)并不(bu)(bu)孤獨,在這(zhe)里有不(bu)(bu)少它熟悉(xi)的(de)面孔,如豐田特銳、本(ben)田crv,這(zhe)三者(zhe)在本(ben)國(guo)(guo)以及歐(ou)美市(shi)場(chang)已(yi)互相爭斗多(duo)年(nian),此次維(wei)特拉(la)登陸中(zhong)國(guo)(guo),頗(po)有夙敵(di)異地再(zai)戰的(de)味道(dao)。
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