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曲軸正時齒輪簡介

正時齒輪是在(zai)機(ji)械裝置(zhi)中對完成相關控制功能(neng)起到時間尺度定(ding)位的齒輪。在(zai)內燃機(ji)內的進排氣系(xi)(xi)統、在(zai)鐘表(biao)內等對完成機(ji)械功能(neng)存在(zai)順(shun)序關系(xi)(xi)的局部體系(xi)(xi)都引入了正時齒輪。

正時齒輪(lun)的作用：

它能在機械裝置中對(dui)完(wan)成相(xiang)關(guan)控制(zhi)功(gong)能起(qi)到時(shi)間尺度定位作(zuo)用。正時(shi)齒輪(lun)制(zhi)造業(ye)與發(fa)達國家(jia)相(xiang)比還存在自主創新能力不足、新品開發(fa)慢、市場競爭無序、企業(ye)管(guan)理(li)薄弱、信(xin)息化(hua)程(cheng)度低、從業(ye)人員綜合素質(zhi)有待提高等問題。

擴展資料如(ru)下(xia)：

1、正時(shi)齒輪的三(san)種傳動(dong)方(fang)式：鏈(lian)條傳動(dong)、齒帶傳動(dong)、齒輪傳動(dong)。轎車發動(dong)機的正、負齒輪均采用(yong)齒形皮帶傳動(dong)，這(zhe)種傳動(dong)方(fang)式具(ju)有結構簡單、噪聲小，運轉平穩、傳動(dong)精度(du)高、同步(bu)性好等優點，但其(qi)強度(du)較低，經長期使用(yong)后易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀察其(qi)工作(zuo)狀況。

2、氣門的(de)(de)動(dong)作的(de)(de)時(shi)刻和(he)狀態必須是和(he)活塞運(yun)動(dong)的(de)(de)狀態和(he)時(shi)刻是一(yi)致，而曲軸與凸輪軸并不是在一(yi)個軸線上，之間必須得有傳(chuan)(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)來連接，這個傳(chuan)(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)是由(you)兩個齒輪和(he)一(yi)條(tiao)(tiao)鏈條(tiao)(tiao)或(huo)者是皮帶來完成，那么這兩個齒輪就叫做正(zheng)時(shi)齒輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮(pi)帶與正時齒輪拆裝作(zuo)業要點(dian)如下(xia)：
① 拆下曲(qu)軸前端上的風扇皮帶輪。
② 拆下發動(dong)機的正(zheng)時齒輪蓋(gai)。
③ 仔(zi)細看清正(zheng)(zheng)時輪上的(de)正(zheng)(zheng)時記號之后(hou)，拆下鎖片，再拆下螺(luo)母然后(hou)把張(zhang)緊器裝在正(zheng)(zheng)時輪上。這時一(yi)邊慢慢轉(zhuan)動曲(qu)軸，一(yi)邊輕輕敲打齒輪，慢慢地拉下正(zheng)(zheng)時齒輪。
如果是鏈條傳動的結構形式，看清(qing)正時記號之后，卸下凸輪軸上(shang)的鏈輪固定螺釘及墊片(pian)。
⑤ 讓凸(tu)輪軸鏈輪在凸(tu)輪軸上滑轉，把鏈條、凸(tu)輪軸鏈輪、曲軸鏈輪三(san)者(zhe)一起拆下(xia)。
⑥ 裝配時可按上述方法相反順序進行(xing)，但對(dui)曲軸(zhou)上的正時齒輪(lun)，必須對(dui)準位置(zhi)以后再(zai)插入鍵。如果是(shi)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)頂置(zhi)式(shi)發動機，更要特別注意正時記號，因為即使稍有(you)偏差，也將(jiang)影響發動機的性能。
⑦ 在(zai)不(bu)卸下(xia)(xia)曲(qu)軸(zhou)，而(er)只卸下(xia)(xia)曲(qu)軸(zhou)上的正時(shi)(shi)齒輪時(shi)(shi)，應事先支起氣門彈簧，以使其(qi)壓(ya)力(li)不(bu)作用在(zai)凸輪軸(zhou)上。
⑧ 當(dang)把(ba)凸輪(lun)軸和裝(zhuang)在它上(shang)面(mian)的正時齒輪(lun)一起(qi)卸下(xia)時，就要連(lian)同凸輪(lun)軸最前(qian)面(mian)的止推板一起(qi)卸下(xia)。從正時齒輪(lun)上(shang)的孔(kong)中放(fang)進套筒扳手，把(ba)凸輪(lun)軸的固定螺栓(shuan)拆下(xia)。

奔騰B50簡介

一(yi)(yi)汽(qi)奔騰B50是一(yi)(yi)款緊湊型(xing)(xing)B級車定位于A級車，將(jiang)搭載1.6L和2.0L兩種發動機。它是在馬自達(da)(da)6的(de)(de)平(ping)臺基礎之上(shang)縮短(duan)軸距(ju)，由對內(nei)外飾造型(xing)(xing)進行重新(xin)開(kai)發而(er)來。其寬度與馬自達(da)(da)6基本相(xiang)同，整體配(pei)置水平(ping)也基本達(da)(da)到了中級轎車的(de)(de)水平(ping)。在產品設計方面力(li)求帶(dai)給用戶更多的(de)(de)輕松舒(shu)適(shi)感。不僅造型(xing)(xing)富有魅力(li)，讓人賞心悅目，同時更具備(bei)寬松舒(shu)適(shi)的(de)(de)駕駛空間(jian)、穩(wen)定的(de)(de)安全保障系統以及澎湃的(de)(de)動力(li)系統。接下來B50將(jiang)再(zai)次迎來改款，外觀(guan)、內(nei)飾都有不小(xiao)的(de)(de)變(bian)化(hua)，而(er)在動力(li)上(shang)很(hen)可(ke)能新(xin)增來自大眾的(de)(de)1.4T引擎(qing)。 車型(xing)(xing)有著完(wan)美的(de)(de)線條、車內(nei)時尚優雅、質量可(ke)靠