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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒輪是在(zai)(zai)機械裝(zhuang)置中對(dui)完成相關控制功能(neng)起到時(shi)間尺度定位的(de)(de)齒輪。在(zai)(zai)內(nei)燃機內(nei)的(de)(de)進排(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統、在(zai)(zai)鐘(zhong)表內(nei)等(deng)對(dui)完成機械功能(neng)存(cun)在(zai)(zai)順序(xu)關系(xi)(xi)的(de)(de)局部體(ti)系(xi)(xi)都引入了正時(shi)齒輪。

正時(shi)齒輪的(de)作用(yong)：

它能(neng)(neng)在機械(xie)裝(zhuang)置中(zhong)對完成相(xiang)關控制功能(neng)(neng)起到時間尺度(du)定位(wei)作用(yong)。正時齒輪制造業(ye)與發達國家(jia)相(xiang)比還存(cun)在自主創新能(neng)(neng)力不足、新品(pin)開發慢、市(shi)場競(jing)爭(zheng)無(wu)序(xu)、企業(ye)管理薄弱、信息化程度(du)低、從業(ye)人(ren)員(yuan)綜合素質有待提高等問題。

擴展資(zi)料(liao)如下：

1、正時齒輪(lun)(lun)的(de)三種傳(chuan)動(dong)方(fang)式：鏈條傳(chuan)動(dong)、齒帶(dai)傳(chuan)動(dong)、齒輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)。轎車(che)發(fa)動(dong)機的(de)正、負齒輪(lun)(lun)均采用齒形皮(pi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)，這種傳(chuan)動(dong)方(fang)式具有結(jie)構(gou)簡單、噪(zao)聲小，運轉平(ping)穩、傳(chuan)動(dong)精度高、同步性好等優點，但(dan)其(qi)強度較低，經長(chang)期使(shi)用后(hou)易老(lao)化、拉伸變(bian)形或斷(duan)裂，不便(bian)觀察其(qi)工作狀(zhuang)況。

2、氣門的動(dong)作的時(shi)刻(ke)和(he)狀態(tai)必須(xu)(xu)是和(he)活(huo)塞運(yun)動(dong)的狀態(tai)和(he)時(shi)刻(ke)是一致，而(er)曲(qu)軸與凸(tu)輪(lun)(lun)軸并不是在一個(ge)軸線上，之(zhi)間必須(xu)(xu)得(de)有傳動(dong)系(xi)統來連接，這(zhe)個(ge)傳動(dong)系(xi)統是由兩個(ge)齒輪(lun)(lun)和(he)一條(tiao)鏈條(tiao)或者是皮帶來完成(cheng)，那么這(zhe)兩個(ge)齒輪(lun)(lun)就叫做正時(shi)齒輪(lun)(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮(pi)帶與正時齒輪拆裝作業(ye)要點如下：
① 拆下曲軸前端上的風(feng)扇皮帶(dai)輪。
② 拆(chai)下發動(dong)機的正時(shi)齒輪蓋。
③ 仔細看清正(zheng)時(shi)(shi)(shi)(shi)輪上的正(zheng)時(shi)(shi)(shi)(shi)記號之后，拆(chai)下(xia)鎖片，再拆(chai)下(xia)螺(luo)母然后把(ba)張緊器裝在(zai)正(zheng)時(shi)(shi)(shi)(shi)輪上。這時(shi)(shi)(shi)(shi)一邊(bian)慢(man)(man)慢(man)(man)轉動曲軸，一邊(bian)輕輕敲打(da)齒(chi)輪，慢(man)(man)慢(man)(man)地拉下(xia)正(zheng)時(shi)(shi)(shi)(shi)齒(chi)輪。
如(ru)果是(shi)鏈(lian)條傳動(dong)的結構形式，看(kan)清正時(shi)記號之后，卸下凸輪(lun)(lun)軸(zhou)上的鏈(lian)輪(lun)(lun)固(gu)定(ding)螺釘及墊片(pian)。
⑤ 讓凸(tu)輪(lun)(lun)軸鏈輪(lun)(lun)在凸(tu)輪(lun)(lun)軸上(shang)滑轉，把鏈條、凸(tu)輪(lun)(lun)軸鏈輪(lun)(lun)、曲(qu)軸鏈輪(lun)(lun)三(san)者(zhe)一(yi)起拆(chai)下。
⑥ 裝配時(shi)可按(an)上述(shu)方法相反順序進行，但對曲軸上的正時(shi)齒輪，必須對準位(wei)置以后再插入鍵。如(ru)果是凸輪軸頂置式發動機，更要特別注意(yi)正時(shi)記號，因為(wei)即使稍有偏差，也將影響發動機的性(xing)能。
⑦ 在不卸下(xia)曲軸，而只卸下(xia)曲軸上的(de)正時(shi)齒輪時(shi)，應(ying)事先(xian)支起氣門彈簧，以使其(qi)壓力不作(zuo)用在凸輪軸上。
⑧ 當把凸(tu)輪(lun)軸(zhou)和裝在(zai)它上面的正(zheng)時齒輪(lun)一起卸下時，就要連同凸(tu)輪(lun)軸(zhou)最前面的止推板一起卸下。從正(zheng)時齒輪(lun)上的孔中(zhong)放進套筒扳手，把凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的固(gu)定螺栓拆下。

帕薩特領馭簡介

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