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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒輪是在(zai)(zai)機(ji)械裝置中對(dui)完(wan)成(cheng)相(xiang)關(guan)控制功能起到時(shi)間尺度定位的(de)齒輪。在(zai)(zai)內燃(ran)機(ji)內的(de)進排氣(qi)系(xi)統、在(zai)(zai)鐘表內等對(dui)完(wan)成(cheng)機(ji)械功能存在(zai)(zai)順序關(guan)系(xi)的(de)局部體系(xi)都引入(ru)了正時(shi)齒輪。

正時(shi)齒輪的作(zuo)用：

它能(neng)(neng)在(zai)機械裝置中對完成相關控制(zhi)功(gong)能(neng)(neng)起(qi)到時間(jian)尺度(du)定位作用。正時齒輪(lun)制(zhi)造業與(yu)發達國家相比還存在(zai)自主創(chuang)新(xin)能(neng)(neng)力不足、新(xin)品開發慢、市場競爭無序(xu)、企(qi)業管理薄弱、信息化程度(du)低、從業人員綜合素質有待提高等問題。

擴(kuo)展資料如下(xia)：

1、正(zheng)時齒(chi)輪(lun)的三種傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式：鏈條傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒(chi)帶(dai)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)。轎車(che)發動(dong)(dong)(dong)機的正(zheng)、負齒(chi)輪(lun)均(jun)采用(yong)(yong)齒(chi)形皮(pi)帶(dai)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，這種傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式具有結構簡(jian)單(dan)、噪聲小，運轉平穩、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)精(jing)度高、同步性好等(deng)優(you)點，但其強(qiang)度較低，經長期使用(yong)(yong)后易老(lao)化、拉伸變形或斷(duan)裂(lie)，不便觀察其工作狀況。

2、氣門的動作的時刻和狀(zhuang)態必(bi)須是和活塞運動的狀(zhuang)態和時刻是一致，而曲軸與(yu)凸輪(lun)軸并不是在一個(ge)軸線上，之間必(bi)須得有(you)傳(chuan)動系統(tong)來(lai)連接(jie)，這個(ge)傳(chuan)動系統(tong)是由兩個(ge)齒輪(lun)和一條(tiao)鏈條(tiao)或者是皮帶來(lai)完成(cheng)，那(nei)么這兩個(ge)齒輪(lun)就叫做正時齒輪(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)時(shi)皮帶與正(zheng)時(shi)齒輪拆裝作(zuo)業要(yao)點如下：
① 拆(chai)下(xia)曲軸(zhou)前端上的風扇皮(pi)帶輪。
② 拆下發動機的正(zheng)時(shi)齒輪蓋。
③ 仔細(xi)看清正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)輪上的正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)記(ji)號之(zhi)后(hou)，拆(chai)下鎖片，再拆(chai)下螺(luo)母(mu)然后(hou)把張緊器裝在正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)輪上。這時(shi)(shi)一邊慢(man)(man)慢(man)(man)轉(zhuan)動曲軸，一邊輕輕敲打齒(chi)輪，慢(man)(man)慢(man)(man)地(di)拉下正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪。
如果是(shi)鏈(lian)條傳動的結構形式，看清正時記(ji)號之后，卸下(xia)凸(tu)輪軸上的鏈(lian)輪固定(ding)螺釘(ding)及墊片。
⑤ 讓凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)在凸輪(lun)軸(zhou)上滑轉，把鏈條、凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)、曲軸(zhou)鏈輪(lun)三者一起拆下。
⑥ 裝配(pei)時可按上(shang)述(shu)方法相反(fan)順序進行，但對曲(qu)軸(zhou)上(shang)的正時齒輪，必須(xu)對準位置以后再插入鍵(jian)。如果是凸輪軸(zhou)頂(ding)置式發動機，更要特別注意正時記號，因為(wei)即使(shi)稍有(you)偏差(cha)，也將(jiang)影響發動機的性(xing)能(neng)。
⑦ 在(zai)不(bu)卸下(xia)曲軸，而(er)只卸下(xia)曲軸上(shang)(shang)的正時(shi)齒輪時(shi)，應事先支起氣(qi)門彈簧，以(yi)使其(qi)壓力不(bu)作用在(zai)凸輪軸上(shang)(shang)。
⑧ 當(dang)把凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)和(he)裝在它上面的(de)(de)(de)正時齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)一(yi)起卸下(xia)(xia)時，就要(yao)連同凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)最前面的(de)(de)(de)止推板一(yi)起卸下(xia)(xia)。從正時齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)上的(de)(de)(de)孔中放進套筒扳手，把凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)的(de)(de)(de)固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)。

普銳斯簡介

普銳(rui)斯(si)(si)于1997年10月底問世，是世界上最早實現(xian)批量生產的混合(he)(he)動(dong)力(li)汽車。在人們日(ri)益關注環(huan)保的今天，普銳(rui)斯(si)(si)因(yin)革命性(xing)地降低了(le)車輛燃耗和尾氣(qi)排放(fang)，其(qi)劃時代之(zhi)意義與先進(jin)性(xing)得到了(le)全世界的高(gao)度評(ping)價。適合(he)(he)城(cheng)市使(shi)用(yong)，且環(huan)保性(xing)能好，相比同等動(dong)力(li)級(ji)別汽油車高(gao)不少。