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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒(chi)(chi)輪是(shi)在(zai)(zai)機(ji)(ji)械裝(zhuang)置中(zhong)對(dui)完(wan)成相關控制功(gong)能(neng)起到時(shi)間尺度定位的齒(chi)(chi)輪。在(zai)(zai)內(nei)(nei)燃機(ji)(ji)內(nei)(nei)的進排氣系統、在(zai)(zai)鐘表內(nei)(nei)等(deng)對(dui)完(wan)成機(ji)(ji)械功(gong)能(neng)存在(zai)(zai)順序關系的局部體(ti)系都引入了正時(shi)齒(chi)(chi)輪。

正時齒(chi)輪的(de)作用：

它能(neng)在機械(xie)裝置中對完(wan)成相(xiang)關控(kong)制功能(neng)起到時(shi)間(jian)尺度(du)定位(wei)作用(yong)。正時(shi)齒輪(lun)制造業與發達國(guo)家(jia)相(xiang)比(bi)還存在自主創新能(neng)力不(bu)足、新品(pin)開發慢、市場(chang)競爭無序、企(qi)業管理薄弱、信息化程度(du)低(di)、從業人員綜合素質有(you)待提高等問(wen)題。

擴展資(zi)料如下：

1、正時齒(chi)輪(lun)的(de)三種傳(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式(shi)(shi)：鏈條(tiao)傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)帶傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)。轎車發動(dong)機(ji)的(de)正、負齒(chi)輪(lun)均采用齒(chi)形皮帶傳(chuan)(chuan)動(dong)，這種傳(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式(shi)(shi)具有結構簡(jian)單(dan)、噪(zao)聲小(xiao)，運轉平穩(wen)、傳(chuan)(chuan)動(dong)精度高、同步性好等優(you)點，但其強(qiang)度較低，經長期使用后易(yi)老(lao)化(hua)、拉伸變形或斷裂，不便觀察其工(gong)作狀況(kuang)。

2、氣門的(de)動(dong)作的(de)時刻(ke)和(he)狀(zhuang)態必(bi)須是和(he)活(huo)塞運動(dong)的(de)狀(zhuang)態和(he)時刻(ke)是一致，而曲軸與凸輪(lun)(lun)軸并(bing)不是在一個(ge)(ge)軸線上，之間必(bi)須得有傳動(dong)系統(tong)來連(lian)接(jie)，這個(ge)(ge)傳動(dong)系統(tong)是由兩(liang)(liang)個(ge)(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)和(he)一條鏈條或者是皮(pi)帶來完成，那么(me)這兩(liang)(liang)個(ge)(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)就叫做正時齒(chi)輪(lun)(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)時皮帶(dai)與正(zheng)時齒(chi)輪(lun)拆(chai)裝作業要點如下：
① 拆下曲軸前端(duan)上的風扇皮(pi)帶輪(lun)。
② 拆下發動機的正時齒輪蓋。
③ 仔細看(kan)清(qing)正時(shi)輪(lun)上的正時(shi)記號之后，拆下(xia)鎖片，再拆下(xia)螺(luo)母然后把張(zhang)緊器裝在正時(shi)輪(lun)上。這(zhe)時(shi)一邊慢(man)慢(man)轉動曲軸，一邊輕(qing)輕(qing)敲打齒輪(lun)，慢(man)慢(man)地(di)拉下(xia)正時(shi)齒輪(lun)。
如果(guo)是鏈(lian)條傳動(dong)的結構(gou)形式，看清正時記號之后，卸下凸輪(lun)軸上的鏈(lian)輪(lun)固定螺(luo)釘及墊(dian)片。
⑤ 讓凸輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)在(zai)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)滑轉，把鏈(lian)(lian)條、凸輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)、曲軸(zhou)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)三者一起拆下。
⑥ 裝配時(shi)可按上述方法相反順序進行(xing)，但對曲軸上的(de)正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪，必須(xu)對準位置以(yi)后再插入(ru)鍵(jian)。如果是凸輪軸頂置式發動機，更要特別注意正(zheng)(zheng)時(shi)記號，因為即(ji)使稍(shao)有偏差，也將影(ying)響發動機的(de)性能。
⑦ 在(zai)不(bu)卸(xie)下曲(qu)軸，而(er)只(zhi)卸(xie)下曲(qu)軸上的正時(shi)齒輪時(shi)，應事(shi)先支起(qi)氣門彈簧，以(yi)使其(qi)壓力(li)不(bu)作(zuo)用在(zai)凸輪軸上。
⑧ 當把凸(tu)輪軸和裝在它(ta)上(shang)面的正時齒輪一起卸下(xia)時，就(jiu)要連同凸(tu)輪軸最前面的止推板(ban)一起卸下(xia)。從正時齒輪上(shang)的孔中放進(jin)套筒扳手，把凸(tu)輪軸的固定螺(luo)栓拆下(xia)。

特銳簡介

特銳車(che)型(xing)(xing)(xing)是豐田公(gong)(gong)司為中(zhong)國市(shi)場量身(shen)定造的(de)達(da)(da)路系列(lie)(lie)(lie)車(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)第(di)一款。達(da)(da)路系列(lie)(lie)(lie)車(che)型(xing)(xing)(xing)是豐田公(gong)(gong)司為適應比重(zhong)很大的(de)中(zhong)國低端家庭(ting)用(yong)車(che)而制定的(de)一個緊(jin)湊型(xing)(xing)(xing)系列(lie)(lie)(lie)產品的(de)總(zong)合車(che)型(xing)(xing)(xing)概念，其(qi)中(zhong)包括了(le)好多款基于豐田公(gong)(gong)司的(de)先進技(ji)術，針對中(zhong)國的(de)實際(ji)路況，以小型(xing)(xing)(xing)緊(jin)湊、經濟耐用(yong)、時尚(shang)前衛為設(she)計指導(dao)思想的(de)緊(jin)湊車(che)型(xing)(xing)(xing)。特銳作為達(da)(da)路系列(lie)(lie)(lie)的(de)第(di)一款面市(shi)車(che)型(xing)(xing)(xing)，無論從設(she)計理念上(shang)還是其(qi)實際(ji)功用(yong)上(shang)都將其(qi)設(she)計理念完整的(de)表現了(le)出來(lai)。