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曲軸正時齒輪簡介

正時齒(chi)輪是(shi)在(zai)機(ji)械裝置中對完(wan)成相關控制(zhi)功能起到時間(jian)尺度(du)定(ding)位的(de)齒(chi)輪。在(zai)內(nei)燃機(ji)內(nei)的(de)進排氣系統、在(zai)鐘(zhong)表內(nei)等對完(wan)成機(ji)械功能存在(zai)順序關系的(de)局部體系都引入了正時齒(chi)輪。

正時(shi)齒輪(lun)的作用：

它能在機(ji)械(xie)裝(zhuang)置中(zhong)對完成相關(guan)控制(zhi)功能起到時間尺度定位作用。正時齒輪制(zhi)造業與發達國(guo)家相比還存在自主創新(xin)能力不足、新(xin)品開(kai)發慢、市場競爭無序、企業管理薄弱、信(xin)息化程度低、從業人(ren)員綜合素質有待提高等問題。

擴展資料如(ru)下：

1、正時齒(chi)輪的三種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方式(shi)：鏈條傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)帶(dai)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)輪傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)機的正、負齒(chi)輪均采(cai)用(yong)(yong)齒(chi)形皮帶(dai)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，這(zhe)種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方式(shi)具有結構簡(jian)單、噪聲小，運轉平穩、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精度高、同步(bu)性好(hao)等優點(dian)，但其強度較低，經長(chang)期使用(yong)(yong)后(hou)易老化、拉(la)伸變(bian)形或斷裂，不(bu)便觀察其工作狀況(kuang)。

2、氣門的動(dong)作的時刻和(he)狀(zhuang)態(tai)必須(xu)是和(he)活塞運(yun)動(dong)的狀(zhuang)態(tai)和(he)時刻是一(yi)致，而曲軸與凸(tu)輪軸并不是在(zai)一(yi)個軸線上，之間(jian)必須(xu)得有傳動(dong)系統來(lai)連接，這個傳動(dong)系統是由兩個齒(chi)輪和(he)一(yi)條鏈(lian)條或者是皮(pi)帶來(lai)完成(cheng)，那么(me)這兩個齒(chi)輪就叫做正時齒(chi)輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)時(shi)皮帶與正(zheng)時(shi)齒輪(lun)拆裝作業要點(dian)如下：
① 拆下曲軸前端上(shang)的(de)風扇皮帶輪。
② 拆下發動機的(de)正(zheng)時齒輪蓋。
③ 仔細看(kan)清正(zheng)時輪(lun)(lun)上的(de)正(zheng)時記(ji)號之(zhi)后，拆下鎖片，再拆下螺母然后把張緊器裝在正(zheng)時輪(lun)(lun)上。這時一(yi)邊慢慢轉動曲軸，一(yi)邊輕輕敲打(da)齒(chi)輪(lun)(lun)，慢慢地拉下正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)。
如果是鏈條傳動的(de)結構形式，看(kan)清正時記(ji)號之(zhi)后(hou)，卸下凸輪軸(zhou)上的(de)鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸(tu)輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)在凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上滑(hua)轉，把鏈條、凸(tu)輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)、曲軸(zhou)鏈輪(lun)三者一(yi)起拆下。
⑥ 裝配時可按上(shang)述(shu)方法相反順序進行(xing)，但對(dui)曲軸上(shang)的(de)正(zheng)時齒輪，必須對(dui)準(zhun)位置以后再插入(ru)鍵。如果(guo)是凸輪軸頂置式(shi)發(fa)(fa)動機，更要特(te)別注意正(zheng)時記號(hao)，因為(wei)即使稍有偏差(cha)，也將影響發(fa)(fa)動機的(de)性能(neng)。
⑦ 在(zai)不卸下曲軸，而(er)只卸下曲軸上(shang)的正(zheng)時齒(chi)輪時，應(ying)事(shi)先(xian)支(zhi)起氣門彈簧(huang)，以使其壓力不作(zuo)用在(zai)凸輪軸上(shang)。
⑧ 當把凸輪軸(zhou)和裝(zhuang)在它上面的(de)正時(shi)齒(chi)輪一(yi)起(qi)卸下(xia)時(shi)，就要連同(tong)凸輪軸(zhou)最前(qian)面的(de)止推板一(yi)起(qi)卸下(xia)。從正時(shi)齒(chi)輪上的(de)孔中放(fang)進(jin)套筒扳手，把凸輪軸(zhou)的(de)固定(ding)螺栓(shuan)拆下(xia)。

海格客卡簡介

海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后，不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”，有人這樣理解為“駕馭風駿”，希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡，該發動機廠家為成都發動機廠，源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品，因此命名為“新五十鈴”皮卡，但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”