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曲軸正時齒輪簡介

正(zheng)時齒輪是(shi)在(zai)機械裝(zhuang)置(zhi)中對完(wan)成(cheng)相關(guan)控(kong)制功能起到時間尺(chi)度(du)定位的(de)齒輪。在(zai)內(nei)燃機內(nei)的(de)進排氣系統(tong)、在(zai)鐘表內(nei)等對完(wan)成(cheng)機械功能存在(zai)順序關(guan)系的(de)局部體系都引入了(le)正(zheng)時齒輪。

正時齒輪的作用：

它能在(zai)(zai)機械裝置中對完成相關控制(zhi)功能起到(dao)時間尺度定位作用。正時齒輪制(zhi)造業與(yu)發(fa)達(da)國家相比還存在(zai)(zai)自主創新能力(li)不足、新品開發(fa)慢、市場競爭無(wu)序、企業管理薄弱、信息化(hua)程度低、從業人(ren)員綜合素質(zhi)有(you)待提高等問題。

擴展資料如下：

1、正(zheng)時齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的三種(zhong)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式：鏈條傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)(chi)帶傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)機的正(zheng)、負齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)均采用(yong)齒(chi)(chi)(chi)形皮帶傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，這種(zhong)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式具(ju)有(you)結構簡單、噪(zao)聲小，運轉平穩、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度(du)高、同(tong)步性好等優點(dian)，但其強度(du)較低，經(jing)長期使用(yong)后(hou)易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀察其工作狀況。

2、氣門的(de)動(dong)作的(de)時刻(ke)和(he)(he)狀(zhuang)態必須是(shi)和(he)(he)活(huo)塞運動(dong)的(de)狀(zhuang)態和(he)(he)時刻(ke)是(shi)一致，而曲(qu)軸與凸輪(lun)(lun)軸并不是(shi)在一個軸線上，之間必須得(de)有傳動(dong)系統(tong)來連(lian)接，這個傳動(dong)系統(tong)是(shi)由兩個齒輪(lun)(lun)和(he)(he)一條鏈(lian)條或者(zhe)是(shi)皮帶來完成，那么這兩個齒輪(lun)(lun)就叫做正時齒輪(lun)(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮帶與正時齒輪拆裝作(zuo)業要點如下：
① 拆下曲軸前端上的風(feng)扇皮(pi)帶輪。
② 拆下發動機的正時齒輪蓋(gai)。
③ 仔細看清(qing)正時(shi)(shi)輪(lun)(lun)上的正時(shi)(shi)記號之后，拆下鎖片，再拆下螺母(mu)然后把張緊器裝在正時(shi)(shi)輪(lun)(lun)上。這(zhe)時(shi)(shi)一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕輕敲打齒(chi)輪(lun)(lun)，慢慢地拉下正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)。
如果是鏈(lian)條傳動的結(jie)構形式，看清正時記號之后，卸(xie)下凸輪(lun)軸上的鏈(lian)輪(lun)固定螺釘(ding)及墊片。
⑤ 讓(rang)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)(lun)在凸輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)滑轉(zhuan)，把鏈條、凸輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)(lun)、曲軸(zhou)鏈輪(lun)(lun)三(san)者一起拆(chai)下。
⑥ 裝配時可按(an)上(shang)述(shu)方(fang)法相反(fan)順序進行，但對(dui)曲軸(zhou)上(shang)的(de)正(zheng)時齒輪，必(bi)須對(dui)準位(wei)置(zhi)以后(hou)再插入鍵(jian)。如果是凸輪軸(zhou)頂置(zhi)式發(fa)動(dong)機(ji)，更要(yao)特(te)別(bie)注意(yi)正(zheng)時記(ji)號，因(yin)為(wei)即使稍有偏差，也將影響(xiang)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)性能。
⑦ 在不卸下曲(qu)軸(zhou)，而只卸下曲(qu)軸(zhou)上的正時齒輪(lun)時，應(ying)事先支起氣門彈簧，以使其壓(ya)力不作用在凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上。
⑧ 當把(ba)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)和裝在它上(shang)面的正時齒(chi)輪(lun)(lun)一起(qi)卸下時，就要連同凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)最前面的止推板(ban)一起(qi)卸下。從正時齒(chi)輪(lun)(lun)上(shang)的孔中(zhong)放(fang)進套筒扳手，把(ba)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)的固定螺栓拆下。

福美來VS簡介

新福美(mei)(mei)來VS以(yi)新福美(mei)(mei)來為(wei)基礎推出的兩(liang)廂(xiang)(xiang)緊湊型(xing)車型(xing)，這是福美(mei)(mei)來首次推出兩(liang)廂(xiang)(xiang)版(ban)。車軸距(ju)和(he)(he)三廂(xiang)(xiang)版(ban)相(xiang)同為(wei)2615mm。尾部(bu)設計(ji)緊湊、各部(bu)分比例都比較(jiao)協調，看上去更加的年輕居(ju)家，更適合家用。內(nei)飾和(he)(he)三廂(xiang)(xiang)版(ban)相(xiang)同，延續(xu)了2011款福美(mei)(mei)來的設計(ji)。