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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒輪(lun)是在機(ji)械(xie)裝置中(zhong)對完成(cheng)相關控制(zhi)功(gong)能(neng)起到(dao)時(shi)間(jian)尺(chi)度定位的齒輪(lun)。在內(nei)燃機(ji)內(nei)的進(jin)排(pai)氣系統、在鐘表(biao)內(nei)等對完成(cheng)機(ji)械(xie)功(gong)能(neng)存在順序關系的局部體系都引入(ru)了正時(shi)齒輪(lun)。

正時齒輪的作(zuo)用：

它能(neng)在機械裝(zhuang)置中對完成相關(guan)控制功能(neng)起到時間尺度定位作用(yong)。正時齒輪(lun)制造業(ye)(ye)與發(fa)達國(guo)家相比還存在自主創新能(neng)力不(bu)足(zu)、新品開發(fa)慢、市場(chang)競爭無(wu)序、企業(ye)(ye)管理薄(bo)弱、信息化(hua)程度低、從業(ye)(ye)人員綜(zong)合素質有待提高等(deng)問題。

擴(kuo)展資料如下：

1、正(zheng)時齒輪(lun)(lun)的(de)(de)三種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式：鏈條傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)、齒帶(dai)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)、齒輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)正(zheng)、負(fu)齒輪(lun)(lun)均采用齒形(xing)皮(pi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，這種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式具有結構(gou)簡單、噪(zao)聲(sheng)小，運(yun)轉平穩、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)精度高、同步(bu)性(xing)好等優點，但其(qi)強度較低，經長期使用后易(yi)老化、拉伸變形(xing)或斷裂，不便觀(guan)察其(qi)工作狀況。

2、氣門的(de)動(dong)(dong)作的(de)時(shi)刻和(he)狀態(tai)必須是和(he)活塞運(yun)動(dong)(dong)的(de)狀態(tai)和(he)時(shi)刻是一(yi)(yi)致，而(er)曲軸(zhou)與凸輪(lun)軸(zhou)并(bing)不是在一(yi)(yi)個(ge)軸(zhou)線上，之間(jian)必須得有傳動(dong)(dong)系統來連接，這(zhe)個(ge)傳動(dong)(dong)系統是由(you)兩(liang)個(ge)齒輪(lun)和(he)一(yi)(yi)條鏈條或者是皮帶(dai)來完(wan)成，那么(me)這(zhe)兩(liang)個(ge)齒輪(lun)就叫做正(zheng)時(shi)齒輪(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下：
① 拆下曲軸(zhou)前端上的風扇皮帶輪。
② 拆(chai)下發動機的正時齒輪蓋(gai)。
③ 仔細(xi)看清(qing)正(zheng)時(shi)(shi)輪上(shang)的正(zheng)時(shi)(shi)記號之后(hou)，拆下鎖片，再拆下螺母然后(hou)把張(zhang)緊器裝在(zai)正(zheng)時(shi)(shi)輪上(shang)。這時(shi)(shi)一邊慢(man)慢(man)轉動曲(qu)軸，一邊輕(qing)輕(qing)敲打齒輪，慢(man)慢(man)地拉(la)下正(zheng)時(shi)(shi)齒輪。
如果是鏈條傳動的結構形式，看清(qing)正時(shi)記號之后，卸下凸輪軸上(shang)的鏈輪固定螺(luo)釘及墊片。
⑤ 讓凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)(lun)在凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)滑轉，把鏈(lian)條(tiao)、凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)(lun)、曲軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)(lun)三者一起拆下。
⑥ 裝配時(shi)可按(an)上(shang)述方法相(xiang)反順序進行(xing)，但對曲軸上(shang)的正時(shi)齒輪，必須(xu)對準位置(zhi)以后再插入(ru)鍵。如(ru)果是凸輪軸頂置(zhi)式發動機(ji)(ji)，更要特(te)別注意正時(shi)記號，因為即使稍有(you)偏差(cha)，也將影(ying)響發動機(ji)(ji)的性(xing)能。
⑦ 在不(bu)卸(xie)(xie)下曲軸，而只卸(xie)(xie)下曲軸上的正時齒輪時，應(ying)事先支起氣門彈(dan)簧，以使其壓(ya)力不(bu)作用在凸輪軸上。
⑧ 當(dang)把(ba)凸輪軸(zhou)和裝在它(ta)上面的正(zheng)時齒輪一(yi)起卸下時，就要連同凸輪軸(zhou)最前面的止(zhi)推板一(yi)起卸下。從(cong)正(zheng)時齒輪上的孔中放進套筒扳手，把(ba)凸輪軸(zhou)的固(gu)定螺栓拆下。

攬勝極光簡介

極(ji)光(guang)作為(wei)新一代(dai)路虎車系(xi)的先驅，其各方(fang)面的設計和(he)配(pei)(pei)置(zhi)都(dou)將預(yu)示著(zhu)路虎車型的發展方(fang)向，而極(ji)光(guang)也在(zai)很大(da)程度上(shang)保(bao)留(liu)了概(gai)念車的設計元素，使得其有(you)著(zhu)十分前(qian)衛的造(zao)型。配(pei)(pei)備2.0T動力，6檔(dang)手自一體變速器。