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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒(chi)輪是在機(ji)械裝置中對(dui)完成相關控制功能起到時(shi)間尺度(du)定位的齒(chi)輪。在內(nei)燃機(ji)內(nei)的進排氣系統、在鐘表內(nei)等對(dui)完成機(ji)械功能存(cun)在順(shun)序關系的局部體系都引入了正時(shi)齒(chi)輪。

正時(shi)齒輪(lun)的(de)作用：

它能(neng)(neng)在機械裝(zhuang)置中對完(wan)成相關(guan)控制(zhi)功(gong)能(neng)(neng)起到時間尺(chi)度(du)定位作用。正時齒輪制(zhi)造(zao)業與發達國家相比還(huan)存在自主(zhu)創新能(neng)(neng)力不足、新品開發慢、市(shi)場競爭無序、企業管理薄弱、信(xin)息化程度(du)低、從業人員綜合(he)素質有待提(ti)高等(deng)問題(ti)。

擴展資料如下：

1、正時齒(chi)(chi)輪(lun)的三種傳(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式：鏈條(tiao)傳(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)機的正、負齒(chi)(chi)輪(lun)均采用齒(chi)(chi)形皮(pi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)(dong)，這(zhe)種傳(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式具有結構(gou)簡單、噪聲小(xiao)，運轉平(ping)穩、傳(chuan)動(dong)(dong)精度高、同步性好等優點，但其強(qiang)度較低(di)，經長期(qi)使用后易老化、拉(la)伸變形或斷裂，不便(bian)觀察其工(gong)作狀況。

2、氣門的動(dong)作的時刻(ke)和(he)(he)狀(zhuang)態(tai)必(bi)須是和(he)(he)活(huo)塞運(yun)動(dong)的狀(zhuang)態(tai)和(he)(he)時刻(ke)是一(yi)致，而曲(qu)軸與凸輪(lun)軸并不是在一(yi)個(ge)軸線上，之間必(bi)須得有(you)傳動(dong)系(xi)統來連(lian)接(jie)，這個(ge)傳動(dong)系(xi)統是由兩個(ge)齒(chi)輪(lun)和(he)(he)一(yi)條鏈條或者是皮帶來完成，那么這兩個(ge)齒(chi)輪(lun)就叫做(zuo)正時齒(chi)輪(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮帶與正時齒(chi)輪拆裝作(zuo)業要點如下：
① 拆下曲軸前端上的風扇(shan)皮帶輪。
② 拆下發(fa)動機的正時齒輪蓋。
③ 仔細看清正(zheng)時(shi)輪上(shang)的正(zheng)時(shi)記(ji)號之后(hou)，拆(chai)下(xia)鎖片，再拆(chai)下(xia)螺(luo)母(mu)然后(hou)把張(zhang)緊器(qi)裝在正(zheng)時(shi)輪上(shang)。這時(shi)一(yi)邊慢(man)慢(man)轉(zhuan)動曲軸(zhou)，一(yi)邊輕輕敲(qiao)打齒輪，慢(man)慢(man)地拉下(xia)正(zheng)時(shi)齒輪。
如果是鏈條傳動的結(jie)構形式，看(kan)清正時記號(hao)之后，卸下(xia)凸輪軸上(shang)的鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)在凸輪(lun)軸(zhou)上滑轉，把(ba)鏈條(tiao)、凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)、曲軸(zhou)鏈輪(lun)三(san)者一起拆下。
⑥ 裝配(pei)時可按上述方(fang)法(fa)相(xiang)反順序進行，但對(dui)曲軸上的(de)(de)正時齒輪(lun)，必須對(dui)準(zhun)位(wei)置以后再插入鍵。如果是凸輪(lun)軸頂置式發動(dong)機，更要特別注意正時記號，因為即使稍(shao)有偏差，也將影(ying)響(xiang)發動(dong)機的(de)(de)性能。
⑦ 在(zai)不卸下曲軸，而只卸下曲軸上的正時(shi)齒(chi)輪時(shi)，應事先(xian)支起氣門(men)彈簧，以使其壓力不作用在(zai)凸輪軸上。
⑧ 當把(ba)凸輪軸和裝(zhuang)在它上(shang)面的正時(shi)(shi)齒(chi)輪一(yi)起卸(xie)下時(shi)(shi)，就要連同凸輪軸最(zui)前面的止推板一(yi)起卸(xie)下。從正時(shi)(shi)齒(chi)輪上(shang)的孔中(zhong)放進套筒扳手(shou)，把(ba)凸輪軸的固定螺栓(shuan)拆(chai)下。

沃爾沃V70(進口)簡介

XC70 AT搭(da)載的動(dong)力系統為(wei)(wei)直列五缸2.5升引(yin)擎，這臺引(yin)擎還(huan)搭(da)載在 V70 R車系，它的最大功率為(wei)(wei)300馬力。但在XC70 AT上由于增加了一(yi)個渦輪(lun)增壓(ya)器以及ipd/MTE Stage III計算(suan)機(ji)軟件，