狼群视频在线

曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)(shi)齒(chi)輪是在機械裝置中對完成相關(guan)控制功(gong)能(neng)起到時(shi)(shi)間尺度定位的(de)齒(chi)輪。在內(nei)(nei)燃機內(nei)(nei)的(de)進排(pai)氣系統、在鐘(zhong)表內(nei)(nei)等對完成機械功(gong)能(neng)存在順序關(guan)系的(de)局部體系都引入(ru)了正時(shi)(shi)齒(chi)輪。

正時(shi)齒輪的作用：

它能在(zai)機械裝置中對完(wan)成相關控制功(gong)能起到時(shi)間(jian)尺(chi)度定(ding)位作用。正時(shi)齒(chi)輪制造業(ye)與(yu)發(fa)達國家相比還存在(zai)自主創新能力不足、新品(pin)開發(fa)慢(man)、市場競(jing)爭無序、企業(ye)管(guan)理薄(bo)弱、信息(xi)化(hua)程(cheng)度低、從業(ye)人(ren)員綜合素質有(you)待提高等問題。

擴展資料如下：

1、正時齒(chi)輪的(de)(de)三種傳(chuan)(chuan)動(dong)方式：鏈條傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)帶傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)輪傳(chuan)(chuan)動(dong)。轎車發動(dong)機的(de)(de)正、負齒(chi)輪均(jun)采用(yong)齒(chi)形皮帶傳(chuan)(chuan)動(dong)，這種傳(chuan)(chuan)動(dong)方式具(ju)有結構(gou)簡單、噪(zao)聲小，運轉平穩(wen)、傳(chuan)(chuan)動(dong)精度(du)高、同步(bu)性(xing)好等優點，但其強度(du)較低，經長期使用(yong)后易老化、拉(la)伸變形或斷裂，不便觀察(cha)其工作狀(zhuang)況。

2、氣門的動(dong)作的時刻和(he)(he)狀態必須是(shi)和(he)(he)活(huo)塞運(yun)動(dong)的狀態和(he)(he)時刻是(shi)一(yi)致(zhi)，而曲軸(zhou)與凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)并不是(shi)在一(yi)個軸(zhou)線上，之間必須得有(you)傳動(dong)系統(tong)來(lai)連接(jie)，這個傳動(dong)系統(tong)是(shi)由(you)兩個齒輪(lun)(lun)(lun)和(he)(he)一(yi)條(tiao)鏈條(tiao)或者是(shi)皮帶來(lai)完(wan)成(cheng)，那么這兩個齒輪(lun)(lun)(lun)就叫做正時齒輪(lun)(lun)(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時(shi)皮帶與正時(shi)齒輪拆裝作業要(yao)點(dian)如下(xia)：
① 拆(chai)下曲軸(zhou)前端上的風扇皮帶輪。
② 拆(chai)下發動機的正時齒輪(lun)蓋(gai)。
③ 仔細看清正(zheng)(zheng)時輪(lun)上的正(zheng)(zheng)時記號之(zhi)后(hou)(hou)，拆下鎖片，再拆下螺母然后(hou)(hou)把張緊(jin)器裝在正(zheng)(zheng)時輪(lun)上。這時一(yi)邊慢(man)慢(man)轉(zhuan)動(dong)曲(qu)軸，一(yi)邊輕(qing)輕(qing)敲打齒輪(lun)，慢(man)慢(man)地拉下正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)。
如果(guo)是鏈條傳動的結構形式，看清正時記號之(zhi)后，卸下凸(tu)輪軸上的鏈輪固定螺釘及墊片(pian)。
⑤ 讓凸輪(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)在(zai)凸輪(lun)軸(zhou)上滑轉，把鏈(lian)條(tiao)、凸輪(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)、曲軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)三(san)者一起拆下。
⑥ 裝配(pei)時(shi)可按上述方法(fa)相(xiang)反順序進(jin)行(xing)，但對曲軸上的正時(shi)齒(chi)輪(lun)，必須對準位(wei)置以(yi)后(hou)再插入鍵。如果是凸輪(lun)軸頂置式發(fa)動(dong)機，更要特別注意正時(shi)記(ji)號，因為即(ji)使稍(shao)有偏差，也將影響發(fa)動(dong)機的性(xing)能。
⑦ 在不卸(xie)下(xia)曲軸(zhou)，而只卸(xie)下(xia)曲軸(zhou)上的(de)正時齒(chi)輪(lun)時，應事先支起(qi)氣門彈(dan)簧，以(yi)使其壓力不作用在凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上。
⑧ 當把凸輪軸(zhou)和裝在它上面(mian)(mian)的正(zheng)時(shi)齒輪一(yi)(yi)起卸下時(shi)，就要連同凸輪軸(zhou)最前面(mian)(mian)的止(zhi)推(tui)板(ban)一(yi)(yi)起卸下。從正(zheng)時(shi)齒輪上的孔(kong)中放進套筒(tong)扳(ban)手，把凸輪軸(zhou)的固定螺栓(shuan)拆下。

東風風神AX3簡介

東風(feng)風(feng)神AX3搭載1.5L自然吸氣(qi)發動機，其最大(da)(da)功率85kW/6000rpm，最大(da)(da)扭(niu)矩(ju)145N·m/4200rpm。外形方(fang)面(mian)，東風(feng)風(feng)神AX3的前臉(lian)造(zao)型(xing)(xing)依(yi)舊為家族式設計，前大(da)(da)燈(deng)造(zao)型(xing)(xing)時尚。車頭采用(yong)X型(xing)(xing)設計，樣(yang)式更具張力，配合著立體布局的前保(bao)險杠，呈(cheng)現出了更強的厚重感。尾(wei)部(bu)方(fang)面(mian)，新車尾(wei)燈(deng)運用(yong)LED光(guang)源，后(hou)擋風(feng)玻璃面(mian)積不(bu)算大(da)(da)，但左右兩側延伸至車身側面(mian)，效果較為別致。