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曲軸正時齒輪簡介

正時齒(chi)輪是在(zai)(zai)機(ji)械(xie)裝置中對(dui)完(wan)成相關(guan)控制功能(neng)起到時間尺度定位的齒(chi)輪。在(zai)(zai)內(nei)燃機(ji)內(nei)的進排氣(qi)系統、在(zai)(zai)鐘表內(nei)等對(dui)完(wan)成機(ji)械(xie)功能(neng)存在(zai)(zai)順序關(guan)系的局部體系都引入了(le)正時齒(chi)輪。

正時(shi)齒輪的作用：

它(ta)能在機(ji)械裝置中(zhong)對完成相關控制(zhi)功能起到時間尺(chi)度(du)定位作用。正(zheng)時齒(chi)輪制(zhi)造業(ye)與發(fa)達國家(jia)相比(bi)還存在自主創新能力不足、新品開發(fa)慢、市場競爭無序、企業(ye)管理薄弱、信息化程度(du)低、從(cong)業(ye)人員綜合(he)素(su)質有(you)待提高等(deng)問題。

擴展資料(liao)如(ru)下：

1、正(zheng)時(shi)齒(chi)(chi)輪的三種(zhong)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方式(shi)：鏈條傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)帶傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)輪傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)機的正(zheng)、負(fu)齒(chi)(chi)輪均采(cai)用齒(chi)(chi)形(xing)皮帶傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，這種(zhong)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方式(shi)具(ju)有結構簡單、噪聲小(xiao)，運轉平(ping)穩、傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精度高(gao)、同(tong)步性好等優點，但(dan)其強度較低，經(jing)長(chang)期使用后易老化(hua)、拉伸(shen)變(bian)形(xing)或斷裂(lie)，不(bu)便觀察其工作狀況。

2、氣門(men)的(de)動作(zuo)的(de)時(shi)刻(ke)和(he)狀(zhuang)態必(bi)須(xu)是(shi)和(he)活(huo)塞運動的(de)狀(zhuang)態和(he)時(shi)刻(ke)是(shi)一(yi)致，而(er)曲軸與凸(tu)輪(lun)軸并不(bu)是(shi)在一(yi)個軸線上，之間必(bi)須(xu)得有傳動系統來連接，這個傳動系統是(shi)由兩(liang)個齒(chi)輪(lun)和(he)一(yi)條鏈條或者是(shi)皮帶來完(wan)成，那(nei)么這兩(liang)個齒(chi)輪(lun)就叫做(zuo)正時(shi)齒(chi)輪(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時(shi)皮帶(dai)與正時(shi)齒(chi)輪拆裝作業(ye)要點如下：
① 拆下曲軸前端上的風扇(shan)皮帶輪。
② 拆(chai)下(xia)發動(dong)機的正時(shi)齒輪蓋。
③ 仔細看(kan)清正(zheng)時輪上(shang)的正(zheng)時記號之(zhi)后，拆下(xia)鎖片，再拆下(xia)螺母然(ran)后把(ba)張緊器(qi)裝在正(zheng)時輪上(shang)。這時一邊慢(man)慢(man)轉動(dong)曲軸，一邊輕(qing)輕(qing)敲(qiao)打齒(chi)輪，慢(man)慢(man)地拉下(xia)正(zheng)時齒(chi)輪。
如果是(shi)鏈(lian)條傳動的(de)(de)結構形式，看(kan)清正時記號(hao)之(zhi)后，卸下(xia)凸輪軸上的(de)(de)鏈(lian)輪固定螺釘(ding)及墊(dian)片。
⑤ 讓凸(tu)輪(lun)(lun)軸鏈(lian)輪(lun)(lun)在凸(tu)輪(lun)(lun)軸上滑轉，把鏈(lian)條(tiao)、凸(tu)輪(lun)(lun)軸鏈(lian)輪(lun)(lun)、曲軸鏈(lian)輪(lun)(lun)三者一(yi)起拆(chai)下(xia)。
⑥ 裝(zhuang)配時可按上述方(fang)法相反順序(xu)進行，但(dan)對曲軸(zhou)上的正時齒輪，必須對準位置以后再(zai)插入鍵(jian)。如果是凸輪軸(zhou)頂置式發動機，更要特別注意正時記(ji)號，因為即使稍有偏差(cha)，也將影響發動機的性能。
⑦ 在(zai)不卸下曲軸，而只(zhi)卸下曲軸上的正(zheng)時(shi)齒輪時(shi)，應事(shi)先(xian)支起氣門彈簧，以(yi)使其壓力不作用在(zai)凸輪軸上。
⑧ 當把凸(tu)輪軸和裝在它(ta)上面(mian)(mian)的(de)(de)(de)正時(shi)齒(chi)(chi)輪一(yi)起(qi)卸(xie)下時(shi)，就要連同凸(tu)輪軸最前面(mian)(mian)的(de)(de)(de)止推板一(yi)起(qi)卸(xie)下。從正時(shi)齒(chi)(chi)輪上的(de)(de)(de)孔中放進套筒扳(ban)手，把凸(tu)輪軸的(de)(de)(de)固定螺栓拆下。

起亞K4簡介

起(qi)(qi)亞(ya)K4是東風悅達·起(qi)(qi)亞(ya)的一款(kuan)中(zhong)級(ji)車(che)型(xing)，在(zai)2014年(nian)4月北(bei)京車(che)展(zhan)上(shang)正式亮相。起(qi)(qi)亞(ya)K4基于(yu)名圖平臺打造，外觀動感時(shi)尚。量產車(che)型(xing)的配置豐富，車(che)身尺寸(cun)介于(yu)K3與K5之(zhi)間，提(ti)供1.8L、2.0L和1.6T渦輪(lun)增壓三款(kuan)排量車(che)型(xing)，根據配置不同分為9款(kuan)車(che)型(xing)。2016年(nian)6月14日，2016年(nian)5月中(zhong)國轎車(che)銷量排行榜完(wan)整(zheng)名單公布(bu)，起(qi)(qi)亞(ya)K4銷量排名第(di)102位。