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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒(chi)輪是在機(ji)械(xie)裝置中對完(wan)成相關控(kong)制(zhi)功能起(qi)到時(shi)間尺度定位的(de)(de)(de)齒(chi)輪。在內燃機(ji)內的(de)(de)(de)進排(pai)氣系(xi)(xi)統(tong)、在鐘(zhong)表(biao)內等對完(wan)成機(ji)械(xie)功能存在順序關系(xi)(xi)的(de)(de)(de)局部體系(xi)(xi)都引入了(le)正時(shi)齒(chi)輪。

正時齒輪的作(zuo)用：

它(ta)能在機(ji)械裝置(zhi)中對(dui)完成相關控制(zhi)(zhi)功能起(qi)到時間尺(chi)度(du)(du)定位作用(yong)。正時齒輪(lun)制(zhi)(zhi)造業與發(fa)達國家(jia)相比還(huan)存在自主創(chuang)新能力不足(zu)、新品開(kai)發(fa)慢、市(shi)場競爭無序、企業管理薄弱、信息(xi)化程(cheng)度(du)(du)低、從業人員(yuan)綜(zong)合素質(zhi)有待提(ti)高(gao)等問題。

擴展資料如下：

1、正時(shi)齒輪的(de)三種(zhong)傳動(dong)(dong)方(fang)(fang)式(shi)(shi)：鏈條傳動(dong)(dong)、齒帶(dai)傳動(dong)(dong)、齒輪傳動(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)機(ji)的(de)正、負齒輪均(jun)采用(yong)(yong)齒形皮帶(dai)傳動(dong)(dong)，這種(zhong)傳動(dong)(dong)方(fang)(fang)式(shi)(shi)具有(you)結構簡單、噪聲小，運轉平穩、傳動(dong)(dong)精(jing)度(du)高、同步性好等優點(dian)，但其(qi)強度(du)較(jiao)低，經長期使用(yong)(yong)后易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀察其(qi)工作狀況(kuang)。

2、氣門的動(dong)作的時(shi)(shi)刻(ke)和(he)(he)(he)(he)狀(zhuang)態(tai)必(bi)須(xu)是和(he)(he)(he)(he)活塞運(yun)動(dong)的狀(zhuang)態(tai)和(he)(he)(he)(he)時(shi)(shi)刻(ke)是一(yi)(yi)致，而曲(qu)軸與凸輪(lun)軸并(bing)不是在一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)軸線上，之(zhi)間必(bi)須(xu)得(de)有傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)統來連(lian)接，這個(ge)(ge)(ge)傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)統是由(you)兩個(ge)(ge)(ge)齒(chi)輪(lun)和(he)(he)(he)(he)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)鏈條(tiao)(tiao)或者(zhe)是皮帶(dai)來完成，那么這兩個(ge)(ge)(ge)齒(chi)輪(lun)就叫做正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)時皮帶與正(zheng)時齒輪(lun)拆裝作業要點如下(xia)：
① 拆下(xia)曲軸前端上的風扇皮帶(dai)輪。
② 拆下發動機(ji)的(de)正(zheng)時齒輪蓋(gai)。
③ 仔細(xi)看清正(zheng)時輪(lun)上的正(zheng)時記號之后，拆下(xia)鎖片，再(zai)拆下(xia)螺(luo)母然后把張緊器裝在(zai)正(zheng)時輪(lun)上。這時一邊(bian)慢慢轉動曲軸，一邊(bian)輕輕敲(qiao)打齒輪(lun)，慢慢地拉下(xia)正(zheng)時齒輪(lun)。
如果是鏈(lian)條傳動的(de)結構形式，看清正時記號之后，卸下凸輪(lun)軸上(shang)的(de)鏈(lian)輪(lun)固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪(lun)軸鏈(lian)(lian)輪(lun)在凸輪(lun)軸上滑轉，把鏈(lian)(lian)條(tiao)、凸輪(lun)軸鏈(lian)(lian)輪(lun)、曲軸鏈(lian)(lian)輪(lun)三者(zhe)一起拆下。
⑥ 裝配時可按上(shang)述方法相(xiang)反(fan)順序進行，但(dan)對(dui)曲軸(zhou)上(shang)的正(zheng)時齒(chi)輪，必須(xu)對(dui)準位置以后再插入鍵。如果(guo)是凸輪軸(zhou)頂(ding)置式發動(dong)機，更要特(te)別注意正(zheng)時記號，因為即使稍有偏差，也將影響發動(dong)機的性能。
⑦ 在(zai)不卸(xie)下曲(qu)(qu)軸，而只卸(xie)下曲(qu)(qu)軸上(shang)的(de)正(zheng)時(shi)齒輪時(shi)，應事先支起氣門(men)彈簧，以使其(qi)壓力不作用在(zai)凸輪軸上(shang)。
⑧ 當把凸(tu)輪(lun)軸(zhou)和裝在它上面的正時(shi)齒(chi)輪(lun)一起卸下時(shi)，就要連同凸(tu)輪(lun)軸(zhou)最前面的止推板一起卸下。從正時(shi)齒(chi)輪(lun)上的孔(kong)中(zhong)放進套筒扳手(shou)，把凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的固定螺栓拆下。

福美來E7新能源簡介

海(hai)馬(ma)福美來E7搭載(zai)了(le)容量為54.7kWh的(de)電(dian)(dian)池(chi)組(zu)，能量密度約為143Wh/kg，綜合工況續航里(li)程355km左(zuo)右，百公里(li)電(dian)(dian)耗17kwh/100km。E7可支持快充(chong)慢充(chong)兩種(zhong)充(chong)電(dian)(dian)方式，其(qi)中(zhong)快充(chong)可用(yong)半小(xiao)時為電(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)80%、1小(xiao)時充(chong)電(dian)(dian)100%，慢充(chong)情況下電(dian)(dian)池(chi)充(chong)滿電(dian)(dian)的(de)時間小(xiao)于9小(xiao)時。