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曲軸正時齒輪簡介

正時齒(chi)輪(lun)是在機械裝(zhuang)置中對完成相關控制功(gong)能起(qi)到時間尺度定(ding)位(wei)的(de)齒(chi)輪(lun)。在內燃機內的(de)進排氣系統、在鐘表內等對完成機械功(gong)能存(cun)在順(shun)序關系的(de)局部(bu)體系都引(yin)入了(le)正時齒(chi)輪(lun)。

正時(shi)齒輪的作(zuo)用(yong)：

它(ta)能在(zai)機械裝(zhuang)置中(zhong)對完成相關控制功能起到時間尺度(du)定(ding)位(wei)作用。正時齒輪制造業與發達國(guo)家相比(bi)還存在(zai)自(zi)主創新能力不足、新品開發慢、市場競爭無(wu)序、企業管理(li)薄弱、信息(xi)化程度(du)低、從業人(ren)員(yuan)綜合素(su)質有(you)待提高等問題。

擴展資料如下：

1、正(zheng)時齒輪的(de)三種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式：鏈條傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒輪傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)(dong)機的(de)正(zheng)、負齒輪均采用齒形皮帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，這種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式具有結構簡單(dan)、噪聲小(xiao)，運轉平穩、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)精度高、同步性好等優點，但其(qi)強度較低(di)，經長期使用后(hou)易老化、拉伸(shen)變形或斷裂，不便觀(guan)察(cha)其(qi)工作狀況(kuang)。

2、氣門的(de)(de)動(dong)作(zuo)的(de)(de)時(shi)刻(ke)和(he)狀(zhuang)態(tai)必須是和(he)活(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)和(he)時(shi)刻(ke)是一致，而曲軸(zhou)(zhou)與凸輪軸(zhou)(zhou)并不是在一個(ge)軸(zhou)(zhou)線上，之間必須得有(you)傳動(dong)系統來(lai)連接，這個(ge)傳動(dong)系統是由兩(liang)(liang)個(ge)齒(chi)輪和(he)一條(tiao)鏈條(tiao)或(huo)者是皮帶來(lai)完成，那么這兩(liang)(liang)個(ge)齒(chi)輪就叫做正時(shi)齒(chi)輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮帶與正時齒輪拆(chai)裝(zhuang)作業要(yao)點如下：
① 拆(chai)下曲軸前端(duan)上(shang)的風扇皮(pi)帶輪。
② 拆下發(fa)動機的(de)正時(shi)齒輪蓋(gai)。
③ 仔(zi)細(xi)看清正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)輪上(shang)的正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)記號之(zhi)后，拆下鎖(suo)片，再拆下螺(luo)母然后把張緊器(qi)裝在正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)輪上(shang)。這時(shi)一邊慢慢轉動曲(qu)軸，一邊輕輕敲打(da)齒(chi)輪，慢慢地拉下正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪。
如果是(shi)鏈條傳動的結構形式，看清正時記號之后，卸下凸輪(lun)軸上的鏈輪(lun)固定螺釘及(ji)墊(dian)片。
⑤ 讓(rang)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)鏈(lian)輪在凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)上滑轉，把鏈(lian)條、凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)鏈(lian)輪、曲軸(zhou)(zhou)(zhou)鏈(lian)輪三者一起拆下(xia)。
⑥ 裝配時可按上(shang)述方(fang)法相(xiang)反(fan)順(shun)序進行(xing)，但對曲軸(zhou)上(shang)的(de)正時齒輪，必須對準位(wei)置以后再(zai)插入(ru)鍵。如(ru)果是凸輪軸(zhou)頂(ding)置式發動機，更(geng)要特別注意正時記號，因為即使稍有偏差，也將影(ying)響發動機的(de)性能。
⑦ 在不卸(xie)下曲(qu)軸，而只(zhi)卸(xie)下曲(qu)軸上的正時齒(chi)輪(lun)時，應(ying)事先支(zhi)起氣門彈簧，以使其壓力不作(zuo)用在凸輪(lun)軸上。
⑧ 當把凸(tu)(tu)輪軸(zhou)和(he)裝在它(ta)上面的正時齒(chi)輪一(yi)起卸下時，就要連同凸(tu)(tu)輪軸(zhou)最前面的止推板一(yi)起卸下。從正時齒(chi)輪上的孔中放(fang)進(jin)套筒扳手，把凸(tu)(tu)輪軸(zhou)的固(gu)定螺栓拆(chai)下。

柯迪亞克簡介

斯柯(ke)達首(shou)(shou)款(kuan)(kuan)基于(yu)MQB平臺打造的國產中(zhong)型SUV——柯(ke)迪(di)亞克(ke)，該款(kuan)(kuan)中(zhong)型SUV首(shou)(shou)次亮相于(yu)2016年廣州國際車展，一(yi)經露面便(bian)受到了廣泛(fan)的關(guan)注與(yu)好評。柯(ke)迪(di)亞克(ke)的到來，打破了斯柯(ke)達僅有一(yi)款(kuan)(kuan)小型SUV的尷尬局面，同(tong)時(shi)也為消費者帶來了更為廣泛(fan)的選(xuan)擇。