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電(dian)動座椅調(diao)節(jie)就是可(ke)以通過電(dian)機的控制來調(diao)節(jie)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪華的還可(ke)以調(diao)節(jie)大腿支(zhi)撐(cheng)、腰(yao)部(bu)支(zhi)撐(cheng)等。
汽車座椅電動調節是指可以通過電機的控制來調節駕駛位的前后位置、上下高度、靠背角度。由于采用電機調整，底部是在螺桿上進行移動，因此要比手動調節來得簡便、省力，而且也可以實現無級調整。
駕駛員的電動座椅控制系統不僅可以實現座椅滑行、傾斜的調整，而且還可以實現前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調整，有的還帶有位置存儲功能。
電動調節座椅主要由座椅開關和位置傳感器、電子控制器ECU、執行機構的驅動電動機三大部分組成。開關和位置傳感器包括座椅各位置的電動開關、座椅各位置傳感器、安全帶扣環傳感器及轉向盤傾斜傳感器等。ECU包括轉向柱傾斜與伸縮ECU和電動座椅ECU。執行機構主要包括座椅調整、安全帶扣環及轉向盤傾斜調整的驅動電動機等，而且這些電動機均可靈活地進行正反轉，以執行各種裝置的調整功能。
法拉利(li)F430標志著全新一代(dai)法拉利(li)V8發動機雙門跑車(che)的誕生，它的設(she)計(ji)靈感(gan)來源于法拉利(li)賽車(che)部門的研究成(cheng)果，高度創新的設(she)計(ji)和尖端的技術完美體現在(zai)這款(kuan)公路(lu)版(ban)跑車(che)上。最重要(yao)的創新性裝備(bei)包括電(dian)子差速器(qi)，它最初是法拉利(li)公司為其F1單座賽車(che)而(er)開發的，還有安裝在(zai)方(fang)向(xiang)盤上的旋鈕，通過它可以直(zhi)接(jie)控(kong)制車(che)輛動態性能綜合管理系統。
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