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電(dian)(dian)動座椅(yi)調(diao)節就(jiu)是可(ke)以通過電(dian)(dian)機的(de)控(kong)制來調(diao)節座椅(yi)的(de)前后位置、上下(xia)高度、靠(kao)背(bei)角度，更豪華的(de)還可(ke)以調(diao)節大腿支(zhi)撐、腰部支(zhi)撐等(deng)。
汽車座椅電動調節是指可以通過電機的控制來調節駕駛位的前后位置、上下高度、靠背角度。由于采用電機調整，底部是在螺桿上進行移動，因此要比手動調節來得簡便、省力，而且也可以實現無級調整。
駕駛員的電動座椅控制系統不僅可以實現座椅滑行、傾斜的調整，而且還可以實現前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調整，有的還帶有位置存儲功能。
電動調節座椅主要由座椅開關和位置傳感器、電子控制器ECU、執行機構的驅動電動機三大部分組成。開關和位置傳感器包括座椅各位置的電動開關、座椅各位置傳感器、安全帶扣環傳感器及轉向盤傾斜傳感器等。ECU包括轉向柱傾斜與伸縮ECU和電動座椅ECU。執行機構主要包括座椅調整、安全帶扣環及轉向盤傾斜調整的驅動電動機等，而且這些電動機均可靈活地進行正反轉，以執行各種裝置的調整功能。
賽百靈是(shi)在概念車上(shang)(shang)開發的，另外也綜合了(le)跑車交叉火力(li)和設計理念。修長的發動機罩(zhao)看(kan)上(shang)(shang)去很優雅，但短尾式的設計更是(shi)讓(rang)人(ren)找不到美國車的風格。整個內裝(zhuang)飾也采用了(le)全新的概念設計，風格看(kan)上(shang)(shang)去不是(shi)美系(xi)(xi)車的粗獷而是(shi)日系(xi)(xi)車的精(jing)致。
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