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屬(shu)于底盤系統件。汽車下擺臂球節的作(zuo)用是配合下擺臂，起到穩(wen)定(ding)車身和輔(fu)助轉向的作(zuo)用：
1。汽車(che)的擺臂是懸架的導向(xiang)和(he)支撐，其變形會影響(xiang)車(che)輪定位，降低(di)行駛穩定性；
2.如果小臂有問題，感覺方(fang)(fang)向盤(pan)會抖，手松開方(fang)(fang)向盤(pan)后容易跑偏，高速行駛時很難把握方(fang)(fang)向；
3.如(ru)果(guo)上(shang)述現象(xiang)不(bu)明(ming)顯，則無需更換，只需重新做4輪定(ding)位和穩定(ding)方(fang)向即(ji)可。
前上擺臂球頭
1、首(shou)先(xian)要(yao)(yao)把汽車用舉升器(qi)舉起來(lai)，然(ran)后把下擺臂的固定(ding)螺絲全(quan)部松(song)開，但是一定(ding)要(yao)(yao)記住(zhu)，不能全(quan)部拆下來(lai)，要(yao)(yao)維持(chi)幾顆螺絲。
全新(xin)一(yi)代(dai)1系(xi)兩廂版（包括三(san)(san)門(men)、五門(men)車(che)型）的內部代(dai)碼是F40，它(ta)將采用(yong)UKL車(che)型平(ping)臺，以(yi)前驅為主，提供(gong)xDrive四驅動力(li)系(xi)統的選配。相(xiang)對于現(xian)款1系(xi)，它(ta)的車(che)內空間變(bian)得更大(da)，尤其是后排空間大(da)為增(zeng)加，將搭載三(san)(san)缸或(huo)四缸渦輪增(zeng)壓發(fa)動機
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