汽車的(de)(de)大小(xiao)(xiao)瓦(wa)其實就是軸瓦(wa),分(fen)曲軸瓦(wa)和(he)連(lian)桿瓦(wa),由(you)高硬度耐磨(mo)鋼制成,分(fen)上下兩(liang)塊,貼和(he)在(zai)曲軸與缸(gang)體,連(lian)桿與曲軸的(de)(de)連(lian)接(jie)部位(wei)。小(xiao)(xiao)瓦(wa)是連(lian)桿軸徑(jing)的(de)(de)軸瓦(wa),由(you)于連(lian)桿軸徑(jing)比較細所以軸瓦(wa)也(ye)就小(xiao)(xiao)一些(xie),我們簡稱為小(xiao)(xiao)瓦(wa)。其實發動(dong)機的(de)(de)曲軸使用(yong)的(de)(de)是滑(hua)動(dong)摩(mo)擦(ca)結構,曲軸和(he)軸瓦(wa)之間是直接(jie)摩(mo)擦(ca)滑(hua)動(dong)旋(xuan)轉的(de)(de)。
曲軸瓦片正確安裝方法是:
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;
2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
按常規裝完主軸瓦后裝上曲軸,轉動曲軸使曲拐向后,再拉動捆在連桿大頭上的鐵絲,使活塞連桿組向下止點運動,直至連桿大頭和連桿軸頸相貼合。再從后面向連桿大頭與軸頸間插入上瓦片,下瓦片則壓入連桿蓋中。然后用手擰入連桿螺釘,再安裝好主軸承蓋。按規定矩擰緊連桿螺釘后,裝復全部拆下的零部件。
曲軸瓦片正確安裝方法:0.20mm-0.40mm直接屬于正常范疇。帶油槽的大瓦都是裝在曲軸的缸體上的。裝好了,緊上螺絲看看左右推動有沒有間隙。
在(zai)格(ge)藍(lan)迪(di)換代的(de)同時,豐田的(de)“子彈頭”則有(you)(you)更迅速(su)的(de)動作,在(zai)設計理念中儼然有(you)(you)拋(pao)落格(ge)藍(lan)迪(di)之(zhi)勢。已經可(ke)以想象出(chu)其在(zai)國人審美觀(guan)下的(de)印象了。傳統MPV的(de)兩廂設計與單廂車型的(de)有(you)(you)機結合,得出(chu)的(de)是格(ge)藍(lan)迪(di)近乎直線(xian)的(de)發動機艙與前風擋線(xian)條(tiao),
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