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三角臂總成簡介

三角臂(bei)(Arm triangle），指的(de)是(shi)擺(bai)臂(bei)，作用(yong)是(shi)平衡支(zhi)撐作用(yong)。車子行駛(shi)在不平路面，輪胎(tai)會上(shang)下擺(bai)動(dong)，即(ji)靠三角臂(bei)的(de)擺(bai)動(dong)來完成的(de)，輪胎(tai)安(an)裝在軸(zhou)頭(tou)上(shang)，軸(zhou)頭(tou)通過球頭(tou)和三角臂(bei)連接。

汽車三角臂總成作用

汽車三角臂總成作用：
1、三角臂總成作用是平衡支撐作用，車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即通過擺動三角臂來完成；
2、三角臂總成相關知識：一般來說，三角臂70000公里左右更換橡膠套，三角臂不變形不需要更換；
3、三角臂總成變形會引起胎面的異常磨損，導致前束不正，方向跑偏；當三角臂變形、球頭破損、橡膠套老化時，需要進行維修。
簡單來說就是汽車行駛不平的路面，使汽車保持平衡作用。
三角臂實際上是萬向節，在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作，如在轉向的同時對減振器進行壓縮，使A字臂抖動上搖，有著平衡支撐的作用。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤IZOA作為一汽豐田(tian)旗下(xia)首款基(ji)于TNGA架構打造的(de)(de)車(che)(che)型，動力(li)沒有(you)延續小(xiao)車(che)(che)搭小(xiao)排(pai)量的(de)(de)固定模式(shi)，而是(shi)搭載“大(da)排(pai)量”TNGA 2.0L自然吸氣發動機(ji)。TNGA 2.0L發動機(ji)已進(jin)(jin)入國產階段，通(tong)過(guo)提(ti)高熱效率(lv)、降低(di)摩擦阻力(li)及(ji)控制(zhi)進(jin)(jin)排(pai)氣門等(deng)技術，動力(li)性能(neng)比(bi)傳統2.0L發動機(ji)提(ti)高15%-20%，燃油經(jing)濟性提(ti)升25%。奕澤IZOA傳動系統匹配6MT或CVT變速箱(xiang)。 外觀方面，奕澤IZOA將(jiang)借(jie)鑒(jian)豐巢WAY概念車(che)(che)設計元素，前臉橫幅式(shi)進(jin)(jin)氣格柵(zha)配以兩側(ce)開眼(yan)角(jiao)前大(da)燈，下(xia)格柵(zha)采用倒梯形，內(nei)部(bu)為黑色網(wang)狀設計。傳統的(de)(de)平(ping)直腰(yao)線(xian)被淡化處理，夸張(zhang)的(de)(de)前后(hou)輪眉(mei)之間由(you)飄(piao)逸的(de)(de)弧線(xian)連(lian)接，大(da)面積防蹭護板野性十(shi)足。新(xin)車(che)(che)第二排(pai)車(che)(che)門裝有(you)隱藏式(shi)門把(ba)手，類似(si)于本田(tian)XR-V，尾部(bu)特(te)有(you)的(de)(de)“回旋鏢(biao)”LED燈組讓(rang)人印象深(shen)刻。 奕澤IZOA延續美(mei)版C-HR的(de)(de)設計風格，整體(ti)(ti)偏向(xiang)(xiang)駕駛員一側(ce)，配有(you)三輻式(shi)多功能(neng)方向(xiang)(xiang)盤，集成藍牙電話、多媒體(ti)(ti)播放等(deng)控制(zhi)鍵。儀表盤采用雙(shuang)炮筒(tong)造型，中央帶(dai)有(you)行車(che)(che)電腦。中控臺頂部(bu)配有(you)8英(ying)寸懸(xuan)浮式(shi)顯(xian)示屏(ping)，支持HMI人機(ji)交互(hu)系統，底部(bu)為空調(diao)區域(yu)控制(zhi)鍵。