副氣囊鎖止功能屬于一項安全配置,是指汽車用戶可以通(tong)過手動控制關閉副駕駛(shi)座位上(shang)的氣囊,使汽車即使在(zai)發生碰(peng)撞事故時氣囊也不會彈出的功能。
副(fu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)鎖止功(gong)(gong)能(neng)是(shi)家(jia)長可以通(tong)過手(shou)動控制關(guan)(guan)閉(bi)副(fu)駕(jia)駛座位(wei)上的(de)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang),使(shi)汽車(che)即(ji)使(shi)在發生碰撞事故(gu)時(shi)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)也不會彈出的(de)功(gong)(gong)能(neng)。這(zhe)個功(gong)(gong)能(neng)的(de)意義(yi)就在于保(bao)護副(fu)駕(jia)駛位(wei)上的(de)兒童。 副(fu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)鎖止功(gong)(gong)能(neng)是(shi)用戶可以通(tong)過手(shou)動控制關(guan)(guan)閉(bi)副(fu)駕(jia)駛座位(wei)上的(de)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang),使(shi)汽車(che)即(ji)使(shi)在發生碰撞事故(gu)時(shi)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)也不會彈出的(de)功(gong)(gong)能(neng)。這(zhe)個功(gong)(gong)能(neng)的(de)意義(yi)就是(shi)在于保(bao)護副(fu)駕(jia)駛位(wei)上的(de)兒童
SW是標致公司(si)在(zai)近年來推出的(de)一(yi)種(zhong)新(xin)概念稱呼,其實就(jiu)是比較老(lao)套的(de)運動化(hua)旅(lv)(lv)行車(che)(che)。概念車(che)(che)在(zai)2001年的(de)IAA法蘭克福(fu)首次出現,以206SW為例,采用2.0排量發動機,最大馬力達到177匹(pi),加上特(te)地提供(gong)的(de)包圍和17寸合金輪(lun)載,推動已經(jing)增加了(le)(le)的(de)重量、但是仍然屬于(yu)輕(qing)盈的(de)車(che)(che)身,造就(jiu)了(le)(le)一(yi)輛(liang)相(xiang)(xiang)對(dui)來說的(de)小型(xing)性(xing)能(neng)旅(lv)(lv)行車(che)(che),營造出一(yi)種(zhong)非(fei)常專業(ye)化(hua)的(de)性(xing)能(neng)氣氛,而這種(zhong)輕(qing)量化(hua)的(de)小型(xing)旅(lv)(lv)行車(che)(che)在(zai)市場(chang)定位上有相(xiang)(xiang)當大的(de)可(ke)挖(wa)掘性(xing),因此這種(zhong)SW概念車(che)(che)被外界普遍看(kan)好(hao)。
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