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前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)的(de)工(gong)作原理是(shi)：把發動(dong)(dong)機轉(zhuan)速經(jing)變速箱輸出(chu)的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)換為扭(niu)(niu)力(li)(li)，進而利(li)用(yong)扭(niu)(niu)力(li)(li)來轉(zhuan)換為驅動(dong)(dong)力(li)(li)實現(xian)驅動(dong)(dong)。傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)是(shi)汽車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)系中傳(chuan)遞(di)動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)重要部件，它(ta)的(de)作用(yong)是(shi)與變速箱、驅動(dong)(dong)橋一起將(jiang)發動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)傳(chuan)遞(di)給車(che)輪(lun)，使汽車(che)產生驅動(dong)(dong)力(li)(li)。
傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。
2011年1月，法拉利官方網站(zhan)公布(bu)了新款法拉利(li)FF的(de)首批照片，這(zhe)是法拉利(li)推出(chu)的(de)性能最強、功能最全的(de)四(si)座(zuo)跑車，也是法拉利(li)歷史上(shang)第一款四(si)輪驅動跑車。法拉利(li)FF由賓尼法利納（Pininfarina）設計，在2011年3月1日舉行的日內瓦車展上正(zheng)式首發亮相。FF是英文(wen)Ferrari Four（四(si)座和四(si)輪驅動）的縮(suo)寫，這款新車帶來(lai)了全新的GT跑車概(gai)念(nian)，標志著對原(yuan)有理念(nian)的顛覆性(xing)突破(po)，它不是一(yi)次升級換代，而是一(yi)次真正(zheng)的創新。
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