一般在(zai)儀(yi)表 板內(nei)配(pei)置的線束是(shi)被儀(yi)表操(cao)作臺所(suo)覆蓋的。
汽(qi)車(che)線束是以(yi)線束捆扎(zha)形成(cheng)連接電路的組件。以(yi)下(xia)是對(dui)汽(qi)車(che)線束的功能和作用(yong):
1、汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低(di)壓電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),它與(yu)普通(tong)家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)不(bu)一(yi)樣的。普通(tong)家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)銅質(zhi)單(dan)蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),有一(yi)定(ding)硬(ying)度(du)。而汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)都是(shi)銅質(zhi)多蕊軟線(xian)(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)(xian)細如毛發(fa),幾(ji)(ji)條乃至(zhi)幾(ji)(ji)十條軟銅線(xian)(xian)(xian)包(bao)裹在塑料絕緣(yuan)管(聚氯乙烯)內,柔軟而不(bu)容易折斷。
2、隨著(zhu)汽車功(gong)能的增(zeng)加,電(dian)子控制技術的普遍應用,電(dian)氣件(jian)越(yue)來越(yue)多,電(dian)線(xian)(xian)也(ye)會(hui)越(yue)來越(yue)多,線(xian)(xian)束(shu)也(ye)就(jiu)變得越(yue)粗越(yue)重(zhong)。因此先(xian)進的汽車就(jiu)引入(ru)了CAN總線(xian)(xian)配置,采用多路(lu)傳(chuan)輸系統。與傳(chuan)統線(xian)(xian)束(shu)比較(jiao),多路(lu)輸裝(zhuang)置大大減少了導線(xian)(xian)及聯插件(jian)數(shu)目,使布線(xian)(xian)更為簡(jian)易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線又稱(cheng)低壓電線,它(ta)與普通家用電線是(shi)不一樣(yang)的(de)。
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