一般在儀表(biao) 板(ban)內配置的線束是(shi)被儀表(biao)操作臺(tai)所覆蓋的。
汽(qi)車線(xian)束是(shi)以(yi)線(xian)束捆扎形(xing)成連接電路的(de)(de)組件。以(yi)下(xia)是(shi)對汽(qi)車線(xian)束的(de)(de)功能和作(zuo)用:
1、汽車(che)電(dian)線(xian)又稱低壓電(dian)線(xian),它(ta)與(yu)普(pu)通(tong)家用電(dian)線(xian)是不一(yi)(yi)樣的。普(pu)通(tong)家用電(dian)線(xian)是銅(tong)質(zhi)單(dan)蕊電(dian)線(xian),有一(yi)(yi)定硬度(du)。而汽車(che)電(dian)線(xian)都(dou)是銅(tong)質(zhi)多蕊軟線(xian),有些軟線(xian)細(xi)如毛(mao)發,幾條(tiao)乃至幾十(shi)條(tiao)軟銅(tong)線(xian)包裹(guo)在塑料絕緣管(聚(ju)氯乙烯)內,柔軟而不容(rong)易折斷。
2、隨(sui)著汽車功能的增加(jia),電子控(kong)制技術(shu)的普遍應用,電氣件(jian)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)(duo)(duo),電線(xian)也(ye)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)(duo)(duo),線(xian)束也(ye)就變得越(yue)(yue)粗(cu)越(yue)(yue)重。因此先進(jin)的汽車就引(yin)入了CAN總線(xian)配置(zhi)(zhi),采用多(duo)(duo)(duo)路傳輸系統。與傳統線(xian)束比較,多(duo)(duo)(duo)路輸裝置(zhi)(zhi)大(da)大(da)減(jian)少了導線(xian)及(ji)聯插件(jian)數目,使布(bu)線(xian)更(geng)為簡(jian)易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線(xian)又(you)稱(cheng)低(di)壓電線(xian),它(ta)與普通家用電線(xian)是不一樣(yang)的(de)。
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