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一般在儀表 板內(nei)配置的(de)(de)線束是(shi)被(bei)儀表操作臺(tai)所(suo)覆蓋的(de)(de)。
汽車線束(shu)是以線束(shu)捆(kun)扎(zha)形成連接電(dian)路的(de)組(zu)件。以下(xia)是對汽車線束(shu)的(de)功能和作用:
1、汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)線又稱低(di)壓電(dian)(dian)(dian)線，它與普通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)(dian)(dian)線是(shi)不一樣的。普通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)(dian)(dian)線是(shi)銅質(zhi)單蕊(rui)電(dian)(dian)(dian)線，有一定硬度。而(er)汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)線都是(shi)銅質(zhi)多(duo)蕊(rui)軟(ruan)線，有些軟(ruan)線細如毛發，幾條(tiao)乃至(zhi)幾十(shi)條(tiao)軟(ruan)銅線包裹在(zai)塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟(ruan)而(er)不容易折(zhe)斷。
2、隨著汽車功能的增加，電(dian)子控制(zhi)技(ji)術的普(pu)遍應(ying)用，電(dian)氣件(jian)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多，電(dian)線(xian)也會越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多，線(xian)束(shu)(shu)也就(jiu)變得越(yue)(yue)(yue)粗(cu)越(yue)(yue)(yue)重。因此先進的汽車就(jiu)引入了(le)CAN總線(xian)配置，采用多路(lu)傳(chuan)輸系統(tong)。與傳(chuan)統(tong)線(xian)束(shu)(shu)比較，多路(lu)輸裝置大大減少了(le)導線(xian)及聯(lian)插件(jian)數(shu)目，使布線(xian)更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱(cheng)低壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不(bu)一(yi)樣的(de)。
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