一般在儀表(biao) 板(ban)內配置的線束是(shi)被儀表(biao)操作臺所(suo)覆蓋的。
汽車線束是以(yi)線束捆(kun)扎形成(cheng)連接電路的組(zu)件。以(yi)下是對汽車線束的功能和(he)作用:
1、汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱(cheng)低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它與(yu)普(pu)(pu)通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是不一(yi)樣的(de)。普(pu)(pu)通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅質單(dan)蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian),有一(yi)定硬(ying)度(du)。而汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅質多蕊軟(ruan)線(xian)(xian),有些(xie)軟(ruan)線(xian)(xian)細如(ru)毛發,幾(ji)條乃(nai)至幾(ji)十條軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在塑(su)料絕緣管(聚氯乙(yi)烯)內(nei),柔軟(ruan)而不容(rong)易(yi)折斷。
2、隨(sui)著汽(qi)車功能的(de)(de)增加,電子控制(zhi)技術(shu)的(de)(de)普遍應(ying)用,電氣件(jian)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)(duo)(duo),電線(xian)也會越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)(duo)(duo),線(xian)束也就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的(de)(de)汽(qi)車就引入了CAN總(zong)線(xian)配置(zhi),采用多(duo)(duo)(duo)路傳輸系統。與傳統線(xian)束比較,多(duo)(duo)(duo)路輸裝置(zhi)大大減少(shao)了導(dao)線(xian)及聯插(cha)件(jian)數目,使布(bu)線(xian)更(geng)為簡易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它與普(pu)通家用電(dian)線是不一樣(yang)的。
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