一般(ban)在儀表(biao) 板(ban)內配置的線束是被儀表(biao)操作臺所覆(fu)蓋的。
汽(qi)車(che)線束是以(yi)線束捆扎形成連接電路的組件。以(yi)下是對汽(qi)車(che)線束的功能和作(zuo)用:
1、汽車電(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)線(xian)(xian),它與(yu)普通(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)不一樣的。普通(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅(tong)(tong)質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian),有一定硬度。而汽車電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)(tong)質多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian),有些軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃至幾十條軟(ruan)銅(tong)(tong)線(xian)(xian)包裹在(zai)塑料(liao)絕緣管(聚(ju)氯乙烯)內,柔(rou)軟(ruan)而不容易(yi)折斷。
2、隨著(zhu)汽(qi)車功能(neng)的(de)增(zeng)加,電(dian)(dian)子(zi)控制技術的(de)普(pu)遍應用,電(dian)(dian)氣件越(yue)來越(yue)多,電(dian)(dian)線(xian)(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多,線(xian)(xian)束(shu)也(ye)就變得(de)越(yue)粗越(yue)重。因此先進的(de)汽(qi)車就引入了CAN總線(xian)(xian)配置,采用多路傳輸(shu)系統。與傳統線(xian)(xian)束(shu)比較(jiao),多路輸(shu)裝置大(da)大(da)減少(shao)了導線(xian)(xian)及聯(lian)插件數目,使布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱低壓電線,它與(yu)普通家用(yong)電線是不一樣的。
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