一般在儀表 板內配(pei)置的線束是(shi)被儀表操作(zuo)臺所覆蓋的。
汽車(che)線(xian)束(shu)是(shi)以(yi)線(xian)束(shu)捆(kun)扎形成(cheng)連接電(dian)路(lu)的(de)組件。以(yi)下(xia)是(shi)對汽車(che)線(xian)束(shu)的(de)功(gong)能和作(zuo)用:
1、汽車電(dian)線(xian)(xian)又稱低壓(ya)電(dian)線(xian)(xian),它(ta)與普通家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)不(bu)一樣的。普通家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian),有一定(ding)硬度。而(er)汽車電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)銅質多(duo)蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian),有些軟(ruan)線(xian)(xian)細(xi)如毛(mao)發,幾條乃至幾十條軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在塑料(liao)絕緣管(聚氯乙烯)內,柔(rou)軟(ruan)而(er)不(bu)容(rong)易折斷(duan)。
2、隨著汽車功能的增加(jia),電子控制技術的普(pu)遍應用,電氣件越(yue)來(lai)越(yue)多(duo),電線(xian)(xian)(xian)(xian)也會越(yue)來(lai)越(yue)多(duo),線(xian)(xian)(xian)(xian)束也就(jiu)變(bian)得越(yue)粗越(yue)重。因此先進(jin)的汽車就(jiu)引入了CAN總線(xian)(xian)(xian)(xian)配(pei)置(zhi),采用多(duo)路傳輸系統。與傳統線(xian)(xian)(xian)(xian)束比較,多(duo)路輸裝置(zhi)大(da)大(da)減少了導線(xian)(xian)(xian)(xian)及聯插件數目,使布(bu)線(xian)(xian)(xian)(xian)更為簡易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱低壓(ya)電線,它與普通(tong)家用(yong)電線是不一(yi)樣(yang)的(de)。
2012年4月23日,第12屆北京(jing)國際(ji)車(che)展正(zheng)式拉(la)開序幕(mu)。各大(da)廠商攜帶自家新車(che)產品(pin)一一登(deng)場。其數余款(kuan)新車(che)也紛紛選擇在(zai)北京(jing)車(che)展上(shang)市(shi),其力帆福順北京(jing)車(che)展正(zheng)式上(shang)市(shi),新車(che)售價為:2.58萬元起(qi)。
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