一(yi)般(ban)在儀表 板內(nei)配置的(de)線束是(shi)被儀表操作臺所覆蓋(gai)的(de)。
汽車(che)線束是以線束捆扎形成連接電路的組件(jian)。以下(xia)是對(dui)汽車(che)線束的功能和作用:
1、汽(qi)(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)又(you)稱低壓電(dian)線(xian)(xian),它(ta)與普(pu)通家用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)不一(yi)樣的。普(pu)通家用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅(tong)質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian),有一(yi)定(ding)硬度。而汽(qi)(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)質多蕊(rui)軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian),有些軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條(tiao)乃至幾(ji)十(shi)條(tiao)軟(ruan)(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)包裹在(zai)塑料絕緣管(聚氯乙(yi)烯)內(nei),柔(rou)軟(ruan)(ruan)而不容(rong)易折斷。
2、隨(sui)著汽(qi)車功能的(de)增加,電(dian)(dian)子控制技術的(de)普遍應用,電(dian)(dian)氣件越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,電(dian)(dian)線(xian)也會越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,線(xian)束(shu)也就(jiu)(jiu)變得(de)越(yue)(yue)(yue)粗越(yue)(yue)(yue)重。因此先進的(de)汽(qi)車就(jiu)(jiu)引入了CAN總線(xian)配置,采用多路傳(chuan)輸系統。與傳(chuan)統線(xian)束(shu)比較,多路輸裝置大(da)大(da)減(jian)少了導(dao)線(xian)及聯插(cha)件數目,使布(bu)線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線(xian)又(you)稱(cheng)低壓電線(xian),它與普通家用(yong)電線(xian)是(shi)不一(yi)樣(yang)的。
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