一(yi)般在儀表 板(ban)內配置的線束是(shi)被儀表操作臺(tai)所覆蓋的。
汽車線(xian)(xian)束(shu)是以線(xian)(xian)束(shu)捆扎形成連接電路的組(zu)件。以下是對汽車線(xian)(xian)束(shu)的功(gong)能和作用:
1、汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian),它與普(pu)通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)是不一樣的。普(pu)通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)是銅(tong)(tong)(tong)質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian),有一定(ding)硬度。而汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)都是銅(tong)(tong)(tong)質多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian),有些軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian)細如(ru)毛發(fa),幾(ji)條乃(nai)至幾(ji)十(shi)條軟(ruan)銅(tong)(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)(xian)包(bao)裹在塑料(liao)絕緣管(聚(ju)氯(lv)乙烯)內,柔軟(ruan)而不容易折斷(duan)。
2、隨(sui)著汽車(che)功能(neng)的增(zeng)加,電(dian)(dian)子控制技術的普遍應用,電(dian)(dian)氣件越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),電(dian)(dian)線(xian)也會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),線(xian)束也就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先(xian)進的汽車(che)就引入了(le)CAN總(zong)線(xian)配置(zhi),采用多(duo)路(lu)傳(chuan)輸系統。與傳(chuan)統線(xian)束比(bi)較(jiao),多(duo)路(lu)輸裝置(zhi)大大減少了(le)導線(xian)及聯插件數目,使布(bu)線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電(dian)線又(you)稱低壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是(shi)不(bu)一樣的。
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