排(pai)(pai)氣歧管(guan),是(shi)與發動(dong)機氣缸體相連(lian)的(de),將各(ge)(ge)缸的(de)排(pai)(pai)氣集中起來導入排(pai)(pai)氣總管(guan),帶有分歧的(de)管(guan)路。對它的(de)要(yao)求主要(yao)是(shi),盡量(liang)減少排(pai)(pai)氣阻(zu)力(li),并避免各(ge)(ge)缸之間相互干(gan)擾(rao)。
排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)作用:排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)連(lian)接每(mei)個(ge)氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de),最后排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)會匯(hui)集成一(yi)(yi)根(gen)(gen)管(guan)(guan)(guan)(guan)子,排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)可(ke)以讓汽缸(gang)內排(pai)(pai)出的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)進入(ru)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)。汽車(che)都是(shi)有(you)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de),如果發(fa)動(dong)機有(you)四個(ge)氣(qi)(qi)缸(gang),就有(you)四根(gen)(gen)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan),如果發(fa)動(dong)機有(you)八(ba)個(ge)氣(qi)(qi)缸(gang),就有(you)八(ba)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)也被稱為排(pai)(pai)氣(qi)(qi)頭段,發(fa)動(dong)機的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)由三(san)段組成的(de)(de),分(fen)(fen)別(bie)是(shi)頭段,中(zhong)段,尾(wei)段。中(zhong)段是(shi)在底盤上的(de)(de),中(zhong)段是(shi)一(yi)(yi)根(gen)(gen)比(bi)較長的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子。尾(wei)段是(shi)靠近(jin)后保險杠(gang)的(de)(de)部分(fen)(fen),尾(wei)段上一(yi)(yi)般有(you)一(yi)(yi)個(ge)比(bi)較大的(de)(de)消音(yin)器。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)可(ke)以讓發(fa)動(dong)機做功(gong)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)到大氣(qi)(qi)中(zhong),并且可(ke)以降低排(pai)(pai)氣(qi)(qi)過程(cheng)中(zhong)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)噪音(yin)。
現(xian)代(dai)勝達勝達(Santafe)外貌豪(hao)(hao)放,車(che)(che)身線條優美,肌(ji)肉感十足(zu),隱藏在(zai)發(fa)動機艙蓋(gai)下的(de)是現(xian)代(dai)汽車(che)(che)動力工廠引以為豪(hao)(hao)的(de)2.7升(sheng)V6雙頂置凸輪軸引擎,179馬(ma)力的(de)澎湃動力足(zu)以讓(rang)駕馭它的(de)人(ren)血(xue)脈噴張,豪(hao)(hao)情勃發(fa)。
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