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變速器總成簡介

變(bian)(bian)速器是用來改變(bian)(bian)來自(zi)發動(dong)(dong)機的(de)轉速和轉矩(ju)的(de)機構，它能固定或分檔改變(bian)(bian)輸(shu)出軸和輸(shu)入軸傳動(dong)(dong)比，又稱變(bian)(bian)速箱。變(bian)(bian)速器由變(bian)(bian)速傳動(dong)(dong)機構和操縱機構組成，有(you)些汽車還有(you)動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出機構。

變速器總成安裝方式參考

1、先(xian)卸下萬(wan)向節(jie)螺釘，使變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)和傳動軸的(de)萬(wan)向節(jie)分離(li)；再卸下離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)罩螺釘，使變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)和離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)分離(li)；如(ru)果是遠程操縱(zong)的(de)變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，則將(jiang)操縱(zong)機(ji)構與變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)本體分離(li)最后將(jiang)變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)從汽車上拆(chai)卸下來(lai)。
2、清洗變速器外部的油(you)泥和(he)污物，注意保護前后的軸頭。擰(ning)下(xia)放油(you)螺塞(sai)，放凈(jing)變速器中的潤滑油(you)，再(zai)琶油(you)螺塞(sai)。
3、找一個干凈無灰塵(chen)的場地，利用(yong)拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第(di)一軸、第(di)二軸、中間(jian)軸、倒(dao)擋軸。
4、拆卸(xie)零件(jian)時(shi)，先看好零件(jian)原始的(de)方向和位(wei)置后再拆卸(xie)，必要時(shi)，做好記錄；拆下的(de)零件(jian)按拆卸(xie)先后順序，分部(bu)位(wei)排放整齊，必要時(shi)可(ke)(ke)用線或(huo)鐵絲將(jiang)各零件(jian)按順序串在一起；齒輪可(ke)(ke)按原方向和位(wei)置套在軸(zhou)上，以防裝(zhuang)措或(huo)漏(lou)裝(zhuang)。
5、拆(chai)卸(xie)的所(suo)有零件都應該清洗干凈，并(bing)做相應檢查，不能繼(ji)續使用的應予(yu)以更換；拆(chai)卸(xie)過(guo)的油封、密封墊一般不應該繼(ji)續使用，應該更換。
6、裝配前(qian)各(ge)軸(zhou)承、油(you)封、軸(zhou)上(shang)的鍵槽、齒輪(lun)的內(nei)孔以(yi)及(ji)變速器箱體的軸(zhou)承孔涂上(shang)齒輪(lun)油(you)或機油(you)，并將要更換的紙墊浸透(tou)機油(you)。
7、裝配順(shun)序與拆卸(xie)順(shun)序相反(fan)，即后(hou)拆下的(de)零件先(xian)裝，使全部零件都安(an)裝到原來的(de)位置上，安(an)裝過程(cheng)中要(yao)常轉動(dong)配合(he)件，注意油封的(de)方(fang)向(xiang)且不得有破損。
8、在安裝變速(su)器(qi)蓋前，應檢(jian)查場(chang)地有無(wu)漏裝的零件，各(ge)軸及固定齒輪是(shi)否(fou)有軸向竄動，各(ge)處紙墊是(shi)否(fou)完好(hao)，各(ge)對嚙合(he)齒輪是(shi)否(fou)在全部齒寬內嚙合(he)；用(yong)手撥(bo)動滑動齒輪，看能否(fou)軸向移(yi)動到(dao)全齒寬嚙合(he)；用(yong)手轉動第(di)一軸，分別試一下各(ge)擋，都應能靈活平穩轉動，無(wu)卡澀(se)現象。
9、將撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)裝(zhuang)入并(bing)固定到(dao)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)，再將該撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)裝(zhuang)入變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)蓋(gai)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中。安裝(zhuang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)時要(yao)注意將自(zi)鎖(suo)機(ji)構(gou)(gou)和互鎖(suo)機(ji)構(gou)(gou)裝(zhuang)入相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)有三個槽的(de)(de)(de)一側(ce)應(ying)(ying)對正(zheng)自(zi)鎖(suo)機(ji)構(gou)(gou)鋼球的(de)(de)(de)方向，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)有一個槽的(de)(de)(de)一側(ce)對正(zheng)互鎖(suo)機(ji)構(gou)(gou)。各(ge)拔(ba)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)都安裝(zhuang)到(dao)位以(yi)后，將其置于(yu)空(kong)擋位置，變(bian)(bian)(bian)速(su)傳(chuan)動機(ji)構(gou)(gou)中的(de)(de)(de)滑動齒輪也都置于(yu)空(kong)擋位置，將變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)蓋(gai)裝(zhuang)到(dao)變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)箱體上(shang)(shang)，此時，各(ge)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)正(zheng)好安裝(zhuang)到(dao)相應(ying)(ying)齒輪的(de)(de)(de)拔(ba)槽中，裝(zhuang)上(shang)(shang)連接(jie)螺栓(shuan)，并(bing)按規定的(de)(de)(de)次(ci)序和規定的(de)(de)(de)力矩擰(ning)緊(jin)螺栓(shuan)，用變(bian)(bian)(bian)速(su)桿掛(gua)入不同的(de)(de)(de)擋，依次(ci)檢(jian)查能否(fou)順利掛(gua)擋，若掛(gua)不上(shang)(shang)，可(ke)用手輕輕來回轉動第一軸(zhou)(zhou)(zhou)，若仍掛(gua)不上(shang)(shang)應(ying)(ying)拆下箱蓋(gai)檢(jian)查。

北汽新能源beijing-eu7簡介

作為新品牌旗下的首(shou)款車型(xing)，BEIJING EU7不僅(jin)未給消費(fei)者(zhe)帶來足夠“亮眼”的產(chan)品力，甚至于對比自(zi)家(jia)的“弟弟”EU5都毫無優勢可言。

兩款車(che)(che)擁有著相似價位，但車(che)(che)型定位卻不(bu)同。EU7定位中型電(dian)(dian)動車(che)(che)，EU5定位是緊湊型電(dian)(dian)動車(che)(che)。而兩者(zhe)在價格方面高度重疊的(de)同時(shi)，更高級別的(de)EU7在配置層(ceng)面卻要遜色于(yu)低一級別的(de)EU5。如(ru)此看，北汽如(ru)果將EU5換上(shang)(shang)BEIJING的(de)新標更能肩負(fu)其品(pin)牌向上(shang)(shang)的(de)重任。