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變速器總成簡介

變(bian)速(su)器是用來改變(bian)來自發動機的轉速(su)和(he)(he)轉矩的機構，它(ta)能固定或分檔改變(bian)輸(shu)出軸和(he)(he)輸(shu)入軸傳動比，又稱變(bian)速(su)箱。變(bian)速(su)器由變(bian)速(su)傳動機構和(he)(he)操縱機構組成，有些(xie)汽車還有動力(li)輸(shu)出機構。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸下(xia)萬(wan)向節(jie)螺釘，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)和傳(chuan)動軸的萬(wan)向節(jie)分(fen)離(li)；再卸下(xia)離(li)合器(qi)(qi)(qi)罩螺釘，使變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)和離(li)合器(qi)(qi)(qi)分(fen)離(li)；如果是遠程操(cao)縱(zong)的變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)，則將(jiang)操(cao)縱(zong)機構與變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)本體(ti)分(fen)離(li)最(zui)后將(jiang)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)從(cong)汽(qi)車上拆卸下(xia)來。
2、清洗變速(su)器外部的油泥和(he)污物，注意(yi)保護前后的軸頭(tou)。擰下放油螺塞，放凈變速(su)器中的潤(run)滑油，再琶油螺塞。
3、找(zhao)一個(ge)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒(bang)，開始拆卸變(bian)速器。拆卸順序一般是：變(bian)速器蓋、第一軸(zhou)(zhou)、第二軸(zhou)(zhou)、中間(jian)軸(zhou)(zhou)、倒擋軸(zhou)(zhou)。
4、拆(chai)卸(xie)零(ling)(ling)件時，先看好(hao)零(ling)(ling)件原(yuan)始(shi)的(de)方向和(he)位(wei)置(zhi)后(hou)再拆(chai)卸(xie)，必要(yao)時，做好(hao)記錄(lu)；拆(chai)下的(de)零(ling)(ling)件按(an)拆(chai)卸(xie)先后(hou)順(shun)序，分部位(wei)排放整齊，必要(yao)時可(ke)用線或鐵(tie)絲將各零(ling)(ling)件按(an)順(shun)序串在一(yi)起；齒輪可(ke)按(an)原(yuan)方向和(he)位(wei)置(zhi)套在軸上，以防裝(zhuang)措(cuo)或漏裝(zhuang)。
5、拆卸(xie)的所有零件都應(ying)該(gai)清洗干凈，并做相應(ying)檢(jian)查，不(bu)能繼續使(shi)用的應(ying)予以(yi)更換；拆卸(xie)過的油封、密封墊一般不(bu)應(ying)該(gai)繼續使(shi)用，應(ying)該(gai)更換。
6、裝配前各軸(zhou)承(cheng)、油封、軸(zhou)上的(de)鍵(jian)槽(cao)、齒(chi)輪的(de)內孔以(yi)及變速器箱體的(de)軸(zhou)承(cheng)孔涂上齒(chi)輪油或機油，并將要更換的(de)紙墊浸透機油。
7、裝(zhuang)配(pei)順序與拆卸順序相(xiang)反(fan)，即(ji)后拆下(xia)的(de)(de)零(ling)件先裝(zhuang)，使全部零(ling)件都安(an)裝(zhuang)到原來(lai)的(de)(de)位置上，安(an)裝(zhuang)過程中(zhong)要常轉動配(pei)合件，注意油封的(de)(de)方向(xiang)且不得有破損。
8、在安裝變速器蓋前(qian)，應檢查場地(di)有無漏(lou)裝的零件，各(ge)軸及(ji)固(gu)定(ding)齒(chi)(chi)輪是(shi)否有軸向竄動(dong)，各(ge)處紙墊是(shi)否完好，各(ge)對嚙(nie)合齒(chi)(chi)輪是(shi)否在全部(bu)齒(chi)(chi)寬內嚙(nie)合；用(yong)手撥動(dong)滑動(dong)齒(chi)(chi)輪，看(kan)能(neng)否軸向移動(dong)到(dao)全齒(chi)(chi)寬嚙(nie)合；用(yong)手轉動(dong)第(di)一軸，分(fen)別試一下各(ge)擋，都應能(neng)靈活(huo)平穩轉動(dong)，無卡(ka)澀(se)現象。
9、將(jiang)(jiang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)并固(gu)定到(dao)(dao)相(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)，再將(jiang)(jiang)該(gai)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)變速(su)(su)器蓋(gai)相(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)。安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)時要(yao)注意將(jiang)(jiang)自鎖(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)和互鎖(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)相(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)有三個(ge)(ge)槽(cao)的(de)(de)一側應(ying)(ying)對正(zheng)自鎖(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)鋼(gang)球的(de)(de)方向，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)有一個(ge)(ge)槽(cao)的(de)(de)一側對正(zheng)互鎖(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)。各(ge)拔(ba)叉(cha)軸(zhou)(zhou)都(dou)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)位以(yi)后，將(jiang)(jiang)其置(zhi)于空(kong)擋位置(zhi)，變速(su)(su)傳動機(ji)(ji)(ji)構(gou)中(zhong)的(de)(de)滑動齒輪也都(dou)置(zhi)于空(kong)擋位置(zhi)，將(jiang)(jiang)變速(su)(su)器蓋(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)變速(su)(su)器箱體(ti)上(shang)，此時，各(ge)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)正(zheng)好安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)相(xiang)應(ying)(ying)齒輪的(de)(de)拔(ba)槽(cao)中(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)連接螺(luo)栓(shuan)，并按規(gui)(gui)定的(de)(de)次(ci)序和規(gui)(gui)定的(de)(de)力矩擰緊螺(luo)栓(shuan)，用(yong)變速(su)(su)桿掛入(ru)(ru)不同(tong)的(de)(de)擋，依次(ci)檢查(cha)能(neng)否(fou)順利(li)掛擋，若掛不上(shang)，可用(yong)手輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)來回轉(zhuan)動第一軸(zhou)(zhou)，若仍(reng)掛不上(shang)應(ying)(ying)拆下箱蓋(gai)檢查(cha)。

奔騰B30簡介

2010年6月份前,新(xin)上(shang)任的主管(guan)銷售的一(yi)汽(qi)(qi)王(wang)法長副總經(jing)理(li)在不(bu)同場合透漏(lou)，奔騰(teng)B30將在在2010年下半年正式走下生產(chan)線，而(er)定(ding)位更高一(yi)級(ji)的B90項(xiang)目(mu)也在有序地推(tui)進之中。不(bu)過，這款車(che)型代號為B30的一(yi)汽(qi)(qi)奔騰(teng)入門A級(ji)車(che)的項(xiang)目(mu)在一(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)內部已經(jing)被(bei)推(tui)遲(chi)至(zhi)2011年，這意味著(zhu)，2010年內一(yi)汽(qi)(qi)奔騰(teng)不(bu)會有新(xin)車(che)推(tui)出，至(zhi)于(yu)B30項(xiang)目(mu)被(bei)推(tui)遲(chi)至(zhi)明年的原(yuan)因，一(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)人士(shi)沒(mei)有具體透漏(lou).