后門三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)設(she)計(ji)主(zhu)要是從美學(xue)設(she)計(ji)的(de)角(jiao)(jiao)度考慮,為了(le)讓整車(che)(che)造型(xing)看起來更美觀(guan)和(he)協調;汽車(che)(che)后面(mian)的(de)三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)作用是可(ke)以(yi)增(zeng)加駕駛員(yuan)的(de)視野,還可(ke)以(yi)避免(mian)前擋風玻(bo)璃(li)傾斜,以(yi)及A柱(zhu)帶來的(de)視線盲區,提(ti)高了(le)行車(che)(che)安全,同時也增(zeng)加了(le)車(che)(che)內的(de)透光性,而且三角(jiao)(jiao)窗(chuang)這個(ge)設(she)計(ji)能夠讓車(che)(che)窗(chuang)和(he)玻(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)器平行,同時降(jiang)低(di)(di)玻(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)帶來的(de)震(zhen)(zhen)動,既保(bao)證(zheng)了(le)車(che)(che)窗(chuang)升(sheng)降(jiang)過程中的(de)平穩運行,又(you)起到防爆(bao)減震(zhen)(zhen)的(de)效果(guo),還可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)(di)玻(bo)璃(li)摩(mo)擦帶來的(de)噪音(yin)。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
啟辰R50X是東風(feng)日(ri)(ri)產(chan)旗下(xia)的(de)一款(kuan)車,售價在6.38-9.26萬(wan)。 2018年(nian)(nian)10月(yue)12日(ri)(ri)起,東風(feng)汽(qi)車有限公司(si)召回2017年(nian)(nian)3月(yue)3日(ri)(ri)至2017年(nian)(nian)11月(yue)13日(ri)(ri)生產(chan)的(de)部分(fen)2015-2016款(kuan)東風(feng)啟辰T70/R50/R50X汽(qi)車 ,共計(ji)43972輛(liang)。
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