后(hou)門(men)三角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)設計主要是從(cong)美學設計的(de)角(jiao)度考(kao)慮,為(wei)了讓整(zheng)車(che)造型看起(qi)來更美觀(guan)和(he)(he)協調;汽車(che)后(hou)面(mian)的(de)三角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)作用是可(ke)以增加(jia)駕駛(shi)員的(de)視野,還(huan)可(ke)以避(bi)免前擋風玻(bo)璃(li)傾斜,以及A柱帶來的(de)視線盲區(qu),提(ti)高了行(xing)車(che)安全,同時也增加(jia)了車(che)內的(de)透光(guang)性,而且三角(jiao)窗(chuang)(chuang)這個(ge)設計能夠(gou)讓車(che)窗(chuang)(chuang)和(he)(he)玻(bo)璃(li)升降(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)升降(jiang)帶來的(de)震(zhen)動(dong),既保證了車(che)窗(chuang)(chuang)升降(jiang)過程中的(de)平穩運行(xing),又起(qi)到防爆減震(zhen)的(de)效果,還(huan)可(ke)以降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)摩(mo)擦帶來的(de)噪音。
.后(hou)三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
眾(zhong)泰(tai)Z560是眾(zhong)泰(tai)汽(qi)車的新款產品。是眾(zhong)泰(tai)汽(qi)車官方宣布旗下新款,外(wai)觀相比于現款Z500而言將(jiang)會有小幅調整,同時(shi)內(nei)飾將(jiang)會采用全新的設計(ji),并(bing)增加如無線充電、前(qian)后(hou)輔助雷達360度輔助影像系(xi)統(tong)、手機遠程遙控等一系(xi)列科(ke)技(ji)及實用配(pei)置。
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