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后門三角玻璃簡介

后門三(san)(san)角窗的(de)(de)設計(ji)主要是從美(mei)學設計(ji)的(de)(de)角度(du)考慮(lv),為了讓整車(che)造型(xing)看起來(lai)更(geng)美(mei)觀和協調;汽車(che)后面的(de)(de)三(san)(san)角窗的(de)(de)作用是可以增加駕駛員的(de)(de)視(shi)野(ye)，還可以避免前擋風玻璃(li)傾斜，以及A柱帶來(lai)的(de)(de)視(shi)線盲區，提高了行車(che)安(an)全，同時也增加了車(che)內的(de)(de)透光性(xing)，而(er)且三(san)(san)角窗這(zhe)個設計(ji)能夠(gou)讓車(che)窗和玻璃(li)升降(jiang)器平行，同時降(jiang)低(di)玻璃(li)升降(jiang)帶來(lai)的(de)(de)震動，既保證(zheng)了車(che)窗升降(jiang)過程中的(de)(de)平穩運行，又(you)起到防爆減震的(de)(de)效果(guo)，還可以降(jiang)低(di)玻璃(li)摩擦帶來(lai)的(de)(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后(hou)三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

雄師F22皮卡簡介

2015年3月17日，福迪(di)汽(qi)車正(zheng)式(shi)宣布(bu)，雄師(shi)F22皮(pi)卡正(zheng)式(shi)上市(shi)(shi)，售價區間(jian)為8.98萬-13.38萬元。此次上市(shi)(shi)共計6款(kuan)(kuan)(kuan)車型，分別(bie)有3款(kuan)(kuan)(kuan)汽(qi)油和3款(kuan)(kuan)(kuan)柴油車型。