后門(men)三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的設計主(zhu)要是(shi)從美學設計的角(jiao)(jiao)度(du)考慮(lv),為了(le)讓整車造型看起(qi)來(lai)更美觀(guan)和(he)協調;汽車后面的三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的作用是(shi)可以(yi)(yi)增(zeng)加(jia)駕駛(shi)員的視(shi)野,還可以(yi)(yi)避(bi)免前(qian)擋風玻(bo)璃傾(qing)斜(xie),以(yi)(yi)及A柱帶(dai)(dai)來(lai)的視(shi)線盲(mang)區,提高了(le)行(xing)車安全,同時也增(zeng)加(jia)了(le)車內的透光性,而且三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)這(zhe)個設計能夠讓車窗(chuang)和(he)玻(bo)璃升(sheng)降(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)低玻(bo)璃升(sheng)降(jiang)帶(dai)(dai)來(lai)的震(zhen)動,既保證了(le)車窗(chuang)升(sheng)降(jiang)過(guo)程中(zhong)的平穩(wen)運行(xing),又起(qi)到防爆減震(zhen)的效果(guo),還可以(yi)(yi)降(jiang)低玻(bo)璃摩擦帶(dai)(dai)來(lai)的噪(zao)音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
力(li)帆首款(kuan)SUV產品的車身設計(ji)與豐(feng)田(tian)(tian)rav4有幾分相似,但力(li)帆SUV的車身尺寸卻明顯小于豐(feng)田(tian)(tian)RAV4,與奇瑞瑞虎(hu)3同級別,預(yu)計(ji)可(ke)(ke)能(neng)會在10月份正式上(shang)市。力(li)帆X60整(zheng)車尺寸為(wei)4325/1790/1691mm,不(bu)算行李架的話(hua)車高是1666mm,軸距為(wei)2600mm,是一(yi)款(kuan)典型的城市SUV車型。預(yu)計(ji)力(li)帆SUV(將搭載自(zi)主(zhu)研發(fa)的1.8LVVT發(fa)動機,并且有可(ke)(ke)能(neng)會推出汽油版(ban)、油氣混合動力(li)兩(liang)個版(ban)本。
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